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新地（00016）早前以217.7億元人民幣投得的上海徐家匯地塊，迷你倉價錢較起始價高出約42億元人民幣，折合樓面價每平方米3.73萬元人民幣，溢價率24.4%，成為上海新總價地王。上實城市開發該地塊位於上海徐家匯商圈的核心地帶，比鄰徐家匯地鐵站，為三條地鐵線的交匯處，總面積約9.9萬平方米，用途為商辦、餐飲旅館業用地，屬上海市中心的黃金地段。新地擬將項目面積約70%用於寫字樓，30%用於商場及酒店，市場估算項目落成後每年租金收入可達30億元人民幣。面對香港市場增長放緩，新地積極尋求內地發展機會，有券商估計購入地王後，中國物業組合佔新地的預測資產淨值由約17%增至22%，反映內地資產日益重要。迷你倉最平場估計，交易令新地負債比率由去年底的16.5%升至27%，仍屬健康水平。由於本港市場缺乏機會，新地轉投內地市場無可口非，加上資金實力雄厚，發展內地大型項目會有優勢。交換地塊有助增值新地出價積極，顯示徐家匯地段價值高，上實城市開發（00563）年中與上海徐匯區規劃和土地管理局達成協議，以最初計劃開發名為徐家匯中心的現有地塊交換位於徐匯區濱江的其他4塊地。該4幅地塊佔地總面積約83,220平方米，據報將用作開發商業物業。由於新地塊的市場價值預計高於原先地塊，上實城開可望從土地交換中獲益，加上有今次拍賣價作指標，有利公司的資產估值提升。中國銀盛財富管理首席策略師 郭家耀（作者為註冊持牌人士）迷你倉

　　王先生等四位老人報團去往美國旅遊，儲存倉並按要求交納了40萬元旅遊保證金。歸國後，旅行社卻以各種理由推辭，強行扣留保證金不還。近日四位老人向海澱法院提起訴訟，要求歸還保證金。　　王先生等人訴稱，今年4月，4人報名參團去往美國旅遊，並按約定支付了40萬元的保證金。回國後，按合同約定，旅行社應于25個工作日內將保證金退還。然而對方竟告知王先生等人：因財務問題，不能按時退迷你倉價錢保證金，並提出解決方案：1、補償免費台灣環島游一次，保證金期限順延3個月，到期後重新訂立合約；2、旅行社方貼息年收益率10%，按月付息，為期一年，在此期間提供不少于3次的成本價旅遊產品。王先生等人認為，該旅行社惡意不歸還保證金，已違反合同約定，且有攜款潛逃的嫌疑，因此向法院提起訴訟。目前此案正在進一步審理當中。(記者 彭小菲)標簽：保證金 去往 美國 旅行社 彭小菲迷你倉最平

垂柳依依，新蒲崗迷你倉沐浴著南河道的清風。曾在澳大利亞生活、學習多年的蘭州商學院教師張鮮華邊跑步邊動情地說：“以前回來探親，幾天就待不住了，空氣太差了。現在之所以下決心返回家鄉，一個重要原因，就是感覺蘭州的天正在變藍。”曾有人斷言，蘭州要摘掉多年“空氣汙染嚴重城市”的“黑帽子”，只是個美好的夢想。然而，這個夢想真的變成了現實。蘭州變了。籠罩城區數十年的“大鍋蓋”終於散去，天藍了，風清了，雲白了。蘭州市空氣質量一路攀升，2012年空氣質量優良天數比上年增加28天，二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年日均濃度比“十一五”末分別下降28.07%、18.75%和13.38%。2013年1月1日，國家環境監測總站公佈，蘭州市在全國47個環境重點中心城市中平均汙染指數排名第28位，在全國113個重點考核城市中平均汙染指數排名74位。這兩個並不靠前的名次，對蘭州而言卻有著非凡意義，這意味著蘭州甩掉了“全國空氣汙染最重城市”的帽子。蘭州變了。黃河岸邊，濱河路上，每天清晨都是晨練的人們。水車博覽園的管理員告訴記者：“過去汙染嚴重，地上和樹葉上滿是灰塵。現在灰飛煙散，空氣澄淨，每天在這裡晨練的人超過千人。”蘭州變了。“如蘭之州”正在逐步成為現實，古老的金城煥發出前所未有的活力。黃河風情線、百年中山鐵橋、黃河母親雕像前慕名前來的國內外遊客絡繹不絕。2012年，蘭州市旅遊業呈現“井噴”式發展。今年1-8月，蘭州市已接待國內外遊客達2058.2萬人次，比去年同期再增32.34%。再現的藍天，沉澱著一份民生情懷，記憶著一段攻堅克難的歷程，留給我們不少�示。治理大氣汙染是最大的民生靄靄塵霧和“汙染名城”的重壓，讓蘭州市背負著沉重的壓力，也令國家、省上及蘭州市領導揪心不已，更喚起他們突圍“十面陰霾”、建設新蘭州的決心和勇氣。2012年，環保部將蘭州市列入全國大氣汙染治理試點城市和重點區域聯防聯控規劃“三區十群”重點防治城市，先後安排專項資金3.836億元。省委、省政府主要領導多次深入現場具體研究和指導工作，要求蘭州市從戰略的高度認識到，治理大氣汙染是蘭州最大的發展，也是最大的民生，明確提出要打贏一場整體戰、攻堅戰。省上專門成立蘭州市大氣汙染治理領導小組，省人大常委會專門研究出台《關於進一步加強蘭州大氣汙染防治的決定》，省四大班子多次組成專題調研組親臨指導工作，並安排1.4億元專項資金予以支持。 （轉3版）不信藍天喚不回（接1版）蘭州市以前所未有的勇氣和信心直面這場艱苦的“戰役”。“大氣汙染治理工作必須要堅定不移，抓緊抓好，確保取得突破。對不能到期完成任務的各級各部門領導班子，要堅決實行一票否決。”省委常委、蘭州市委書記虞海燕的態度堅決果斷。蘭州市提出“一年全面攻堅、兩年初見成效、三年明顯改善”的總體目標，成立大氣汙染綜合治理指揮部，市長袁占亭親自掛帥，採用行政、科學、經濟、法律等綜合手段進行整體攻堅。高揚科學治汙大旗2012年2月24日，秦大河等3名中科院院士及中國環境科學研究院副院長、研究員柴發合等受邀來蘭，為蘭州市科學治理大氣汙染“會診把脈”。經深入調查研究，蘭州市大氣汙染呈工業、燃煤、揚塵及機動車尾氣混合型特徵，其中工業廢氣占汙染物排放總量的約一半，揚塵約占20%，機動車尾氣約占17%，低空生活汙染約占13%。找到“病根”，蘭州市對症下藥，對大氣汙染治理作出全局謀劃，鑄造“1+5”治汙“利器”：一個總體實施意見和工業、燃煤、機動車尾氣、二次揚塵和生態增容減汙5個專項治理方案。有了建立在科學基礎上的規劃和方案，緊接著就是扎實有效的行動。對重點汙染源西固熱電、蘭州石化、範坪熱電、蘭州熱電、榆中鋼廠等，實施24小時駐廠監察和監控平台在線監測；位於城區上風向的30多家磚瓦企業被拆除，城區周邊的100家重汙染企業，被強制停產減汙；�動百家工業企業“出城入園”，向蘭州新區及遠郊縣區產業園區搬遷改造；對石化、鋼鐵、火電等工業汙染大戶，督促實施脫硫等重大涉氣治汙項目。2012年5月，蘭州市掀起了一場轟轟烈烈的“治汙風暴”。蘭州市提出“凡煤必改、應改盡改”原則，通過政策、資金、就業支持，分門別類對行政事業單位、各類供熱單位進行差額資金補助，以政府補助拉動社mini storage投資推進燃煤鍋爐治理改造工作。2012年，蘭州市累計籌集9.92億元用于供熱（氣）管網建設、燃煤鍋爐改造及汙染企業關閉工作。全年完成363台3064蒸噸燃煤鍋爐改造，是過去5年的總和，近50%的燃煤鍋爐被“熱電聯產集中供暖”和“煤改氣”所替代，共減少燃煤消耗120萬噸，減少空氣汙染物排放1.98萬噸。“2013年內，蘭州市4城區將徹底告別燃煤鍋爐時代，實現全部燃煤鍋爐和燃煤鍋爐汙染‘雙清零’。”蘭州市環境保護局局長閆子江說。閆子江介紹，蘭州市今年將對城區內233家、475台兩蒸噸以上的燃煤鍋爐全部進行治理改造，對城區42家44台兩蒸噸及以下的小型燃煤鍋爐全部進行拆除、取締和改造治理。蘭州市對煤炭市場突出源頭管控，在城市主要出入口設置煤炭卡口，杜絕有煙煤、劣質煤進城，同時還採取整合煤炭經營企業、建設煤炭專營市場、在餐飲企業強制推行使用清潔能源、對低收入家庭發放優質煤取暖補貼，減少生活用煤帶來的低空汙染。引導、監察三大電廠“吃細糧”（優質煤），2012年，三大電廠減少煤炭消耗100萬噸。對汽車尾氣採取“軟”“硬”兼施治理。“軟”，就是優化提升交通管理，常年對機動車實行限時段雙尾號限行，重大節會和重汙染時段實行單雙號限行，對“冒黑煙”車輛一律24小時設卡勸返，對“黃標車”等老舊車輛一律到期報廢，對達不到環保標準的車輛一律不予入戶，對公交車、出租車一律實施“油改氣”，在城區全面停售90號汽油。“硬”，就是全面規劃實施城市“暢交通”工程，加快建設城市二環路、上跨下穿立交和斷頭路，建成大容量快速公交，調整優化公交線路，改善小街巷微循環系統，開建城市軌道交通項目，有效減少機動車尾氣排放。蘭州市一手打“黑”，一手布“綠”，用心打造生態園林城市。廣泛調動社會各方面積極性，採取“誰承包、誰投資、誰受益”造林綠化辦法，持續加大生態建設力度。全市森林覆蓋率由2000年的8.7％提高到目前的13％，城市建成區綠化覆蓋率達到35%，城市南北兩山林草覆蓋率達到79%。一道環狀的綠色生態屏障縈繞在城區周圍，成為一個個天然的“消塵器”。信心決心苦心�心重現藍天的現實，讓蘭州的治汙懷疑者一再驚嘆，折射出的是蘭州人民鍥而不舍，不信藍天喚不回的信心和決心。2012年一年間，蘭州市大氣汙染治理領導小組辦公室就召開28次專題會議。“冬防”期間以“管理無死角、監察無盲區、監測無空白”為目標，實行環保部門對重點工業汙染源24小時駐廠監察，公安交管部門對尾氣超標車輛24小時卡口管制，工信部門對劣質煤炭24小時卡口管控3個“24小時”管控。當然，這“24小時”，也包括節假日。在閆子江的記憶中，蘭州市環保局大多數人當年的除夕是在鍋爐旁、監控平台前度過的。蘭州市委決定，由組織部、紀檢委組成兩個督察組，堅持一周一調度、一周一通報、一周一考核，對治汙工作落實情況進行明察暗訪。先後對治汙不力的7個部門和區縣下發督辦意見書。蘭州市大打人民戰爭，創新將城市網格化管理模式引入治汙工作，把主城區按照區、街道和社區劃分為多個大網格，再按照樓院劃分為小網格，由社區工作人員擔任網格長，居民代表、駐區單位、商戶代表擔任網格員，對汙染源進行全天候、全方位、全過程、全時段、全覆蓋監管。領導重視起來，群�動員起來，網格化管理與數字化監控結合起來，使揚塵和燃煤兩大低空汙染源得到有效管控。蘭州上空沉甸甸的“鍋蓋”不見了。蘭州市民驚喜地發現，黃河兩岸又有成群的鳥在飛翔，蘭州人重新拾回了自信。蘭州市內廣場、公園、黃河風情線兩岸，每天清晨滿是晨練的人們，戶外活動人數較往年大幅增加。蘭州市大氣汙染治理曙光顯現，但管理者們緊繃的弦一點不敢松。在今年3月制訂出台的《大氣汙染治理總體工作方案（2013-2015年度）》中，蘭州市自加壓力，提出來近乎“苛刻”的目標。近3年，蘭州市將重點實施環境立法、工業減排、燃煤減量、機動車尾氣達標、揚塵管控、林業生態增容減汙、空氣清新、環境監管能力提升等8大工程，在近郊四區重點控制可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、細顆粒物及揮發性有機物汙染，並逐步擴展至主城區周邊10公里範圍內。力爭到2015年，蘭州市空氣質量優良天數達到85%以上，年日均空氣汙染指數在2012年基礎上下降10%。“如蘭之州”，蘭州之夢，正在一步步變為現實。self storage

針對呂女士的問題，迷你倉出租記者電話咨詢了中山消委會法律顧問團律師鄭萬臻。他說，委托旅行社退貨，兩者之間達成了共識，產生交易合同。在交易過程中，旅行社雖已實現告知其會產生手續費，最終卻不能提供具體的交易單據，涉嫌侵犯了消費者的合法權益。按照《合同法》和《消費者權益保護法》，旅行社有義務提供退貨的單據和憑證，清楚解釋所有產生費用明細。鑒於目前類似的消費糾紛越來越多，且國慶長假臨近，中山市消委會昨日發出今年第四號消費警示，提醒廣大消費者，國慶臨近，出境旅遊和購物時一定要索取相關票據，保存好合同、行程表。如果在旅行社指定的購物店購買商品，消費者最好在出境前與旅行社約定好雙方迷你倉任及權利，便於回國後進行維權。消委會還提醒廣大消費者，出境旅遊購物時要注意以下事項：第一，理性消費，出發前最好先查詢旅遊目的地特產的質量、價格等相關知識，切忌“當機立斷”盲目搶購商品；第二，儘量不要在國外衝動購買珠寶、手錶、古董等高價商品，且不要輕易簽訂商家一方定下的購物條款；第三，若決定要購物，在付款前，一定要確保交易時與售貨員作出的口頭承諾都清楚列明在發票上，並保存好全部票據；第四，在發現商品有問題時，應該迅速與當地消費監督部門或者警方聯繫，及時要求退（換）貨。若已經離開旅遊地且需要換貨，一定要保存好發票，並及早與旅行社或商家溝通退換貨。南方日報記者 高敏儲存倉

雖然香港在全球競爭力報告中的整體排名位列全球第七位，mini storage但在創新競爭力的排名卻僅列第23席，而隔天的國際高等教育研究機構公布最新的世界大學排名，香港大學失落亞洲第一地位，由新加坡國立大學取而代之。這些排名或許未能完全反映事實的全部，但有幾點情況是值得關注的。首先，排名代表了經濟長期積弱的情況開始浮現。大多數情況是反映了數年前政策的謬誤，它與現屆政府的政策可能未必有直接的關係。這就好比說這次的創新力競爭不足，往往是由於先前工商政策過度偏重在金融及地產等產業，對創新產業的發展欠缺了政策扶持，於是直接影響了現時的排名。過度偏重金融地產即使現屆政府立即推出向該等產業傾斜的政策，其效果亦未能即時彰顯出來，成效更可能體現於下屆政府。因此，若將現時所有的政經困self storage都怪罪現屆政府及主管官員，似乎有欠公允。其次是以上兩個排名並非獨立互不相干，因為創新的理念多源自校園，若教育政策能對大學教授的科研投入更多的資源，而當成品面世後，再透過工商政策，例如對新項目的稅收減免，直接鼓勵企業將科技成果商品化，這才是政府、企業和學界的三贏局面，而非如現今排名雙雙下滑的慘況。最後，筆者想一提的是本港金融機構所一直秉承的磚頭文化，這也扼殺了本港企業的創新意欲，尤其對一些欠缺資金，但極具創新意念的企業而言，金融機構可以對物業提供九成甚至以上的按揭，卻不願對沒有物業作擔保的創新項目作融資安排，而政府在這方面的政策支援更是杯水車薪，試問在這樣的外在環境下，又焉能孕育出具創新能力的企業呢?陳杰（航空業從業員、香港入境團旅行社協會顧問）迷你倉

●這個酒店曾經是屬於我們全體職工所有的，迷你倉出租為何現在就是屬於私人所有呢？按照國家法律，集體財產屬於大家共有，是受到法律保護的。雖然現在被賣了，但當時我們是出了錢的，賣掉的錢我們職工都沒看到，更沒有分到，這合理麼？ ——— 原職工曹玉珍●職工要求的分紅問題，應該是中水集團來解決，華昊已經出了1050萬來購買，其中就包括了海洋大廈所負的債務。——— 曾擔任華昊公司董事長張毅良●國有企業在變賣的時候，也是有經過審計的，當時的股權關係，債務合同，都必須要經過審計才能賣，現在這些職工可以找到當年的經手人或者其他財務部門的職工，集體向國資委反映，這些資料都會存檔，不可能消失。——— 律師羅柳青在台山廣海鎮，一提起酒店，當地人一定會向你推薦“海洋大廈”。因為這棟建築不僅是廣海一個繞不過去的“地標式”建築，更是近20年間廣海這個海邊小鎮上最為“像樣”的酒店之一，近年來隨著廣海漁業、皮革產業的發展，廣海鎮的“海洋大廈”人流量日隆，逐漸成為廣海最有競爭力的酒店之一，受到不少商旅人士的認可。不過，正是這家位於廣海鎮中心位置的“地標式”酒店，近幾年卻深陷“產權”糾紛。因為海洋大廈曾經是屬於國有企業“中國水產(集團)總公司廣海鋼絲繩廠”(以下簡稱中水廣海鋼絲繩廠)集體所有，在企業經過改製以後，職工被遣散，如今這些已經被遣散的職工要求分享海洋大廈的經營收入。到底海洋大廈歸誰所有？南都記者進行了調查。前世為廣海鋼絲繩廠產業在改革開放以前，廣海鎮只是一個靠近海邊的小鎮，雖然曾經在民國時期有過輝煌，但在新中國成立後，這個鎮一直以漁業為主。因為地理位置的優勢，廣海當地比較大的企業也與漁業相關，其中一個最為著名的就是“中國水產(集團)總公司廣海鋼絲繩廠”，這家企業主要是給中國水產集團生產配套的鋼絲繩，用于電纜製造，漁業生產等。在剛改革開放的時候，這家企業曾經有過輝煌。“那個時候廣海也沒有幾家像樣的企業，能夠在中水鋼絲繩廠上班，絕對是一種光榮，收入又穩定，社會地位也很高。”曾經在中水集團廣海鋼絲繩廠上班的廣海鎮人曹先生說。不過與大多數國有小企業一樣，在進入九十年代以後，因為中水集團的業務調整，與全國很多該集團的下屬企業命運一樣，鋼絲繩廠被賣給了安徽一家名叫“馬鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司”(以下簡稱“鼎泰新材”)的企業，該集團為了上市，全力擴充旗下企業的產能，中水集團於是把這家企業轉給了鼎泰新材。據當時的老職工回憶，在1998年鋼絲繩廠被轉讓的時候，資產分成了兩部分，一部分是工廠及倉庫，另一部分就是海洋大廈。雖然海洋大廈在廣海盡人皆知，但它曾經是鋼絲繩廠的集體資產，這一點卻鮮為人知。職工入股370萬建成大廈談起海洋大廈的建設過程，曾經是中水集團鋼絲繩廠的曹先生回憶道：“大約在1984年的時候，當時的鋼絲繩廠廠長馮鋒、書記溫立堯，為了搞活集體經濟，組織了全廠的幹部職工，以每股500元人民幣的方式，讓全廠職工進行投資，一共投資了370萬元人民幣，不僅有職工的錢，當時廠子里還有一個展銷部，這是當時廠子里的‘小錢櫃’，這些錢也是屬於全體職工所有的，籌集了這些錢與一家港商合作建成了海洋大廈。當時確定海洋大廈的性質是中港合作經營，是屬於集體所有制企業。”海洋大廈建成以後，成為廣海鎮當時最為豪華的酒店，一直接受中水廣海鋼絲繩廠的管理經營，在1992年進入工廠工作的陳雄飆，被委任為該酒店的總經理。一直到2008年，廣海大廈仍然屬於鋼絲繩廠，不過這個時候的鋼絲繩廠已經被賣給了鼎泰新材，經營狀況也每況愈下。在2010年，該酒店迎來了轉機，一家名為華昊貿易有限公司的台山企業購買了這家酒店，經過重新裝修以後，繼續開門對外營業至今。南都記者曾經在2010年下半年入住過該酒店，當時剛剛裝修一新的酒店開始重新對外營業，但經營主體已經由鋼絲繩廠變為了私營企業華昊貿易有限公司。今生大廈被賣後原職工要求分紅近兩年來，原中水集團鋼絲繩廠的職工曹玉珍，幾乎每周都要到廣海鎮政府去反映情況，他和其他十幾位原來鋼絲繩廠的老職工一起簽名，要求獲得現有海洋大廈的經營收益“分紅”，並且一直認為“海洋大廈”有他們一份。曹玉珍拿著資料，站在海洋大廈的門口對南都記者說：“這個酒店曾經是屬於我們全體職工所有的，為何現在就是屬於私人所有呢？按照國家法律，集體財產屬於大家共有，是受到法律保護的。雖然現在被賣了，但當時我們是出了錢的，賣掉的錢我們職工都沒看到，更沒有分到，這合理麼？”曹玉珍所說的“被賣了”，指的是2008年開始，中水集團開始處理廣海鋼絲繩廠的相關資產，海洋大廈作為工廠的重要資產，在2010年年初被公開拍賣。“當時的工廠領導侯保平、司徒偉廉、方國慶、陳洪略等領導，私自拍賣了廣海大廈，他們私分了集體財產，違背了我們職工的共同心願，也侵犯了當時集資修建的原中水廣海鋼絲繩廠職工的合法權益。”曹玉珍高聲喊道。曹玉珍稱，當時他們是集資修建的海洋大廈，每股500元，幾乎每個職工都掏錢了，後來在清算資產的時候，海洋大廈的籌款有一部分還給了職工，但以全體職工名義投資的該廠展銷部小錢櫃里的錢，卻沒有還給職工，這部分錢仍然算作是海洋大廈的股份，所以職工們直到現在仍然有權利獲得海洋大廈的經營收入。現經營者：購買時資產是乾淨的現在廣海海洋大廈經過裝修以後已經開始重新營業一年多，現在經營方是台山華昊貿易有限公司，該公司總經理陳雄飆也是以前鋼絲繩廠的職工，被收購前就一直做海洋大廈的總經理，在被華昊公司收購了以後，依然在做總經理。而陳雄飆的哥哥陳洪略，現任華昊公司董事長，之前曾經擔任鋼絲繩廠的副廠長。前任鋼絲繩廠的領導，在經過一些資本運作以後，成功地把海洋大廈迷你倉下來後，繼續運營海洋大廈，這正是很多原鋼絲繩廠職工所質疑的一點，這是不是原來廠的領導瓜分了廠里的國有資產？根據《國有企業領導人員任職和公務迴避暫行規定》：凡在公司範圍內重大項目的投融資，項目的招投標，對外經濟合作，資金的擔保、借貸，企業的改製、改組、兼併、承包、材料購買，資產的轉讓、租賃、審計等，涉及到領導幹部的親屬時應當迴避。在陳雄飆和他的哥哥陳洪略看來，職工們的指控是不符合實際的，因為當時在買這個海洋大廈的時候，華昊貿易公司還不屬於他和他哥哥所有，當時購買海洋大廈的時候，華昊貿易公司的董事長是現任台山電纜廠董事長張毅良。不過，張毅良坦言，成立華昊公司，主要的目的就是為了收購海洋大廈，因為有迴避制度，所以陳洪略兄弟請了他來做華昊公司的董事長，不過現在張毅良已經退出了海洋大廈的日常運營，只是有很少的股份在裡面。“當時成立華昊公司，肯定是有繞過政策門檻的目的，但當時陳洪略兄弟來找我的時候，我也真的是對於海洋大廈有興趣，所以一拍即合，我把房子都抵押出去貸款200多萬，入股華昊公司，參與海洋大廈的競拍。”張毅良說。在2010年1月份，經過兩輪競拍，原先屬於中水集團的海洋大廈，被華昊公司順利地以1050萬元的價格從中水集團購得。隨後該公司對海洋大廈重新進行裝修對外營業，直到現在，海洋大廈仍然在正常營業。不過，華昊公司收購了海洋大廈一年以後，張毅良就以“不懂經營”為目的退出了日常運營，僅保留了很少的股份，而原先的鋼絲繩廠副廠長，順利地成為了華昊公司的董事長。“這明顯就是原來的國有企業的領導，將工廠資產進行私有化以後變成了自己的個人資產嘛！成立這個公司只是繞過了國家規定，其目的本身並沒有變。”曹玉珍質疑道。而陳雄飆則認為，原有的鋼絲繩廠作為一個經濟主體已經解散了，不存在了。作為原有職工的他，有權力經營海洋大廈。“那要不然讓我去哪裡混口飯吃呢？不能因為我當過原來廠的領導，把我工作的權利都剝奪了吧？我是受僱于華昊公司，不是原來的國企了。”陳雄飆辯解道。針對原鋼絲繩廠職工所反映的分紅問題，收購時曾擔任華昊公司董事長的張毅良稱，該公司購買的海洋大廈，是從原中水集團購買的，至於這些職工要求的分紅問題，應該是中水集團來解決，華昊已經出了1050萬來購買，其中就包括了海洋大廈所負的債務。“他們就是要求分紅，也得找中水集團啊，找我們幹嘛呢？”張毅良反問道。不過，中水集團廣海鋼絲繩廠，已經解散了。政府：海洋大廈建設資金擬屬“非法集資”台山市政府委托市信訪局對海洋大廈產權的調查結果顯示，台山海洋大廈組建的時候是中外合資企業，自有資金有限，已經沒有了流動資金維持海洋大廈的正常運作。當時為了繼續運營下去，也為了提高海洋大廈工作人員的工資和福利待遇，廣海漁業鋼絲繩廠于1986年12月在未經有關部門批准的情況下，以發行股票的形式向社會籌集資金426500元，其間共發行“股票”853股，每股500元，期限為3年。該企業于1988年開始陸續退回“股票”本金和發放紅利，直到1998年1月底，這些集資款項已經全部清退完畢。該調查報告還寫道：“關於海洋大廈的集資問題，至目前為止，沒有檔案資料顯示原台山縣海洋大廈于1986年12月以發行股票的方式向社會籌集資金，並承諾在3年內還本付息的行為是依照法定程序經有關部門批准的，因此該行為擬屬非法集資。”不過，雖然是非法集資，但因為這些款項已經在1998年1月31日全面清退完畢，因此台山市政府決定不再組織公安、行業主管部門或者銀管部門對此宗涉嫌非法集資案件進行性質認定。業內看法當年政府默許 集資辦企盛行台山目前一位企業的董事長，曾經在國有企業擔任過領導的負責人對南都記者說，廣海海洋大廈的糾紛，有其歷史原因，因為在當時的情況下，集資辦企業的風氣很盛行，也沒有部門來管理，反而政府是持“默許”態度的。“當時台山的各個鎮都有企業，企業要發展，需要錢，從哪裡來？找企業職工借錢，是常用的辦法，而且資金周轉起來以後，是可以升值的，所以那時候常見的情況就是，企業一開職工大會，把情況一通報，錢就從職工的工資里扣除了，按照股份入股辦工廠或者經營業務。廣海的海洋大廈就是這樣的情況，這在當時非常普遍，政府甚至還是鼓勵的。”這位不願意透露姓名的負責人說。曾經擔任華昊公司董事長的張毅良，現在仍然是台山電纜廠的董事長，在他的印象里，台山電纜廠在1980年代後期也曾經有過類似的集資行為，不過現在台山電纜廠雖然已經改革，但是廠子還在運轉，有流動資金可以維持，因此不會出現職工“要錢找不到人”的困境。律師觀點掌握證據向國資委索要針對此糾紛，廣東江達律師事務所執業律師羅柳青認為，既然當時收了職工的錢，就應該有義務退還本金及收益。“現在這些職工應該去找當年經手的會計，或者蓋有章的收據之類的，如果找不到這些收據，就找證人也可以，必須要有憑據。不過此事跟目前的經營者關係不大，既然華昊公司是整體一次性收購，那之前的債權糾紛應該是國資委負責，現在仍然可以找國資委索要，不能平白無故就把老百姓的錢拿走了。”羅柳青說。羅柳青稱，她經手的也有不少類似的糾紛，都是在1980年代後期搞的集資行為，這在當時被政府默許，但後來卻留下了非常多的隱患，導致現在糾紛很多。這種案子，直到現在仍然是可以追討的，只是，必須要有證據，找不到收據，證人也可以。“國有企業在變賣的時候，也是有經過審計的，當時的股權關係，債務合同，都必須要經過審計才能賣，現在這些職工可以找到當年的經手人或者其他財務部門的職工，集體向國資委反映，這些資料都會存檔，不可能消失。”羅柳青建議。採寫：南都記者 申鵬 線索提供：張先生200元攝影：南都記者 梁清儲存倉

近日，自存倉電視台播放一套環繞飛機師及航空服務員工作為題的連續劇，其劇情發展引起了全城熱話。有網民看罷後，更立志要當機組人員一飛沖天。現實生活中的機場，除了如劇中主角所言──見證不同人的離離合合，同學們也可從中學習大量常用英語。 航空業包括不同工種。當中最受年輕人歡迎的，要數飛機師（Pilot）及空中服務員（Cabin Crews）。駕駛飛機有別於駕駛汽車，民航機不能單靠一人駕駛，而需要靠小團隊合作，操控各項系統。短途機（Short-haul flight）多由二至四位機師駕駛。長途機（Long-haul flight）航行時間較長， 故需要由六至八位機師輪流駕駛。正機長╱ 機師（Captain/Pilot）的飛行經驗最豐富，職級也是最高。其次是副機長（Co-Pilot）。各間航空公司每年都會聘請飛行學員（Cadet Pilot），讓年輕人實現飛行夢。 飛機在飛行期間，乘客不能隨意與機師見面。基於航空安全原因，機師只可在駕駛室（Cockpit）工作，而乘客也嚴禁進入駕駛室，只會與空中服務員見面。空中服務員有多個英文名稱。早年的空中服務員多屬女性，當時的航空公司多以Stewardess或Air Hostess稱呼。隨�愈來愈多男性空中服務員，漸漸出現Flight attendants一詞。近年，航空公司認為空中服務員不只是工作人迷你倉新蒲崗而已，而是服務團隊，他們在機上分工合作，共同服務乘客。為表對他們的敬意，又改稱Cabin Crew（航機團隊）。 空中服務員根據工作經驗及表現分職級。在大部分航空公司的編制中， 最高級的空中服務員為機艙服務經理（In-flight Services Manager/Chief Purser），負責管理各空中服務員的工作。其次是高級乘務長或乘務長（SeniorPurser/Purser），負責支援空中服務員，服務乘客。 回到地面，地勤人員（Ground Services Staff）及飛機工程人員（Aircraft Engineering Staff）提供了專業服務支援前線人員。機場內各工作人員都以專業態度服務旅客，令香港的旅遊業（Tourism Industry） 及款待業（HospitalityIndustry）多年來都享譽國際。 文章內容節錄自香港電台「Teen Power」英語節目《型英營》（TE-EN-GERS）。節目逢星期六下午6時至6時15分於香港電台「Teen Power」播出。撰文：李慧慈（Ada）香港專業進修學校（港專）語言傳意學部學部主任、李慧文（Shida）香港專業進修學校（港專）語言傳意學部副主任。Ada & Shida同時身兼香港電台Teen Power《型英營》（TE-EN-GERS）節目主持。迷你倉出租

元創開發建設日前為該公司第一號作品「原摺」舉行上梁典禮。元創以「先建後售」、「一層一戶」、12席「完美77坪」登場，文件倉吸引台元科技園區高階主管目光。元創開發總經理馬榮科表示，在此之前，也許沒人知道「元創開發」是一家什麼樣的建設公司，但過往十餘年來，大新竹的購屋者已認同，元創廣告所銷售的，一向是能帶給客戶安心及滿足的產品。為讓購屋者能擁有真正貼心、用心的幸福家居，元創廣告在去年轉型為「元創開發」，以更實際的執著精神與作為，從建造之初全力規劃出最完美的作品，貢獻給少數懂得珍惜「建築幸福感」的鑑賞家。今年以來，大新竹的建築業界都在悄悄觀望著：宛如初生之犢般年輕的「元創開發」。馬榮科指出，「執著創新，成就完美」就是元創品牌精神。別人預售，元創卻直接動土開工，讓所有存倉戶先看到品質再決定價值。別人造兩座豪宅的成本，元創卻用來造一座；外表看起來相似，深究內在細節卻有二倍的巨大差距。別人用一種建築風格，不斷重製；元創卻想創造出每一座都是有思想的建築美學著作。元創開發認為，建築是以空間為素材創造的藝術作品，是融合人類文明與美學的紀念品。因此，文明越開發的國家，越注重建築藝術，如日本「一巷宅」的精神，就是在巷道之中，全心全意鑄造一棟建築精緻的美學著作，這樣的理念，可謂之「一道一鑄座」。元創開發的「原摺」不僅擁有大師設計、頂級建材，不僅是消費者嘆為觀止的各項硬體配備外、更創造種種可滿足男女主人不同生活需求的貼心設計，從空間、表情，到一個小小的螺絲釘，關注鉅細靡遺、環環相扣的每一個細節。元創開發電話（03）667-5288。（曹松清）迷你倉

儲存倉 dz.jjckb.cn//pages/webpage2009/html/2013-09/13/content_79670.htm?div=-1...———專訪新奧集團董事局主席王玉鎖2013-09-13 □記者 文婧 方家喜 林遠 廊坊報道 來源：經濟參考報 資料照片 新奧集團 資料照片 “中國崛...迷你倉價錢

　　昨天，迷你倉記者從省政府新聞辦召開的發佈會上瞭解到，《浙江省違法建築處置規定》將于10月1日起施行。　　《規定》明確，城鄉規劃主管部門和鄉鎮人民政府(街道辦事處)應當建立查處違法建築日常巡查與舉報制度。同時，對違法建築，不僅不能申辦房屋、土地登記等，如果有單位或個人以違法建築作為生產、經營場所申辦有關證照，相關行政機關將不予辦理。另外，如果就違法建築申辦供電、供水、供氣相關手續的，你也甭想了，相關單位不予辦理。　　對於正在搭建的違法建築，《規定》也明確，實行“即查即拆”。簡單說，如果你舉報一處違法建築，相關部門發現並確認後，應當場責令當事人停止施工，書面通文件倉後如果當事人拒不停止，將按規定查封；查封後仍再建設的，可以拆除繼續建設部分。　　記者仔細翻閱了《規定》，拆違方式還是挺人性化的。對違法建築當事人，具有城鎮廉租住房、經濟適用住房申請資格的，其違法建築拆除後無房居住或住房面積低於本地住房困難標準的，納入城鎮廉租住房、經濟適用住房、公共租賃住房等予以保障；在未獲保障或者未落實過渡措施之前，其違法建築暫緩拆除。　　除此之外，拆除違法建築一視同仁。如果違法建築當事人還是國家工作人員，該違法建築不僅要強制拆除，當事人還會被提請其所在單位或者有管理權限的機關依法給予處分。(記者 斯問)標簽：違法 拆除 建築 廉租 當事人存倉

　　一部擁有章子怡和王力宏兩位主角，儲存又打著浪漫、愛情牌的電影會有怎樣的效果？得以提前欣賞了章子怡和王力宏主演的《非常幸運》的影迷稱，最大的感覺是“果然非常浪漫”。章子怡在片中突破了往日形象，主打搞笑和插科打諢，和王力宏上演了一場“平民女倒追高帥富”的浪漫愛情大冒險。　　戲里　　草根女章子怡　　狂追王力宏　　與以往高端、大氣、上檔次的“國際章”路線不同，章子怡這次飾演的角色“蘇菲”是北京一個旅行社賣機票的，熱衷于畫漫畫，整天生活在幻想之中，堪稱一個徹頭徹尾的女草根，她參與了一個抽獎活動(請注意，電影此處有大廣告)，意外獲得新加坡5日游的機會，遇見了她夢寐以求的“邦德男人”大衛。然而，在一系列歪打誤撞之後，蘇菲攪黃了大衛的計劃。為了完成任務，大衛不得不與蘇菲配合，於是兩人踏上了令人“啼笑皆非”的冒險之旅……　　影片里，章子怡的每次出現幾乎都是讓人啼笑皆非的搞笑狀，開場不久便以一身“小哪吒”裝扮亮瞎了觀�的雙眼；為了見大衛，她打扮成派對侍應生，結果搞砸了大衛的接頭交易；還在夜場著性感裝大跳豔舞……影迷“萌萌張”說：“看著章子怡不斷換裝，不由自主地想起了《富春山居圖》里的林志玲，不過《非常幸運》的故事講得比較順溜，章子怡的每次換裝都還比較銜接劇情，不顯得生硬。”　　王力宏是片中毋庸置疑的大亮點，除了開場就是和蘇菲的熱吻外，王力宏每次出現在銀幕上都是360度無死角地耍帥新蒲崗迷你倉以蘇菲和大衛那場降落傘跳樓為例，如果配上一首歌曲，再把畫面慢放幾格，就是一曲很好的MV。不但如此，王力宏還不忘在影片中秀架子鼓、鋼琴等多種音樂才藝，一位帥氣堪比詹姆斯·邦德、睿智趕得上伯恩的特工被王力宏演繹得相當到位。雖然演技與章子怡相比還稍顯青澀，但在粉絲們看來，“能讓我們看足一場力宏真人秀已經很超值了”。　　戲外　　制片人章子怡　　省錢有妙招　　除了主演，《非常幸運》還是章子怡在《非常完美》之後第二次做制片人。近日，章子怡在優酷土豆的訪談欄目《星映話》中吐露了自己做制片人的苦與樂。　　章子怡透露，制片人掌控著影片拍攝的經濟命脈，常常要精打細算，她有自己獨到的省錢妙招。章子怡坦言，在拍攝過程中很多朋友會幫助她，很給她面子，這樣省了不少錢。在影片中，林心如、姚晨、蔡少芬夫婦、王寶強等人都客串了一回，片酬肯定都是友情價啦。　　當了兩次制片人，章子怡的感受是“太累了”，“之前做演員可能只是體力上很累，但這一次體力和心力上我都很疲憊，因為我參與了太多，投入了太多的情感在裡面，就像對自己的小孩一樣。雖然有困難，但我是沒有退路的，必須上”。　　在《非常幸運》中，章子怡不顧形象地放開玩喜劇，談到形象，她說：“這次我就沒拿形象當一回事，演喜劇顧慮太多就有障礙，那會表現在臉上，觀�也會感受得到，所以演喜劇如果放不開，這事就沒辦法玩兒！”標簽：章子怡 王力宏 蘇菲 制片人 趕得上mini storage

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