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　　�德郵輪碼頭自6月啟用後，迷你倉西貢首次有郵輪留港超過2天。九倉旗下荷里活廣場趁機斥資逾100萬元安排海陸空之旅，大吸「郵」客。「菁英千禧號」訪港 商戶生意增　　豪華郵輪「菁英千禧號」聖誕前夕來港兩天，2,000多名旅客在港逗留超過60小時。該商場豪花100萬作聖誕推廣，吸引「郵」客到場選購聖誕禮物。　　廣場安排近200班接駁巴士，接載「郵」客由碼頭直達商場購物。旅客只需於場內消費，便可享用廣場為其安排的免費交通及景點迷你倉將軍澳遊套票，從商場出發到香港不同角落，包括昂坪360、天星小輪、女人街和廟街等，務求玩遍海陸空。　　為配合佳節，商場又大送聖誕禮物。荷里活廣場高級商場經理陳炳堯稱，首日人流及生意額較預期佳，3天預料吸1,500「郵」客到訪，帶動周末人流及生意額升2成。　　陳指郵輪旅客主要光顧食肆、時裝、電器和護膚品等，人均消費高達3,000至5,000元。受惠於高消費的「郵」客，預期商場聖誕期間的累積人流及生意額分別按年升10及15%。迷你倉尖沙咀

【本報記者廣州廿二日電】《旅遊法》實施對粵港澳旅遊市場影響深遠，迷你倉為推廣、普及、運用《旅遊法》，廣東旅遊部門昨天在廣州天河正佳廣場開展了《中華人民共和國旅遊法》宣傳日宣傳諮詢活動，並將採取六項措施紮實推進《旅遊法》。是次活動以“人人學法用法 · 共建法治社會——貫徹《旅遊法》，建旅遊強省”為主題，採取派發《旅遊法》宣傳資料、用背景板等展示《旅遊法》主要內容、接受群眾諮詢和舉行《旅遊法》有獎問答等形式開展現場普法。廣東省旅遊局副局長梅其潔，省旅遊局法規處、管理處、市場處、質監所、促進中心有關負責人，及省中旅、廣之旅、廣東國旅及南湖國旅等旅行社的工作人員和法律顧問等出席了現場普法活動，接受了數百名群眾關於旅遊者權益保障、旅遊合同履行和旅遊糾紛處理等《旅遊法》相關法律問題的咨詢。發千萬份宣傳小冊省旅遊局負責人表示，今年推進《旅遊法》的學習貫徹工作，做好六項措施。一是成立由省旅遊局長楊榮森任組長的《旅遊法》貫徹落實工作領導小組，指導各地級以上市旅遊管理部門建立相關組織機構。二是在各級政府和旅遊管理部門的官方網站、微博和一二三○一服務平台迷你倉西貢闢《旅遊法》宣傳專欄；組織各級旅遊部門發放《旅遊法》宣傳小冊子、折頁、掛圖等相關資料超過一千萬份。三是積極參加國家旅遊局組織的法制機構工作人員和旅遊監管骨幹人員培訓班。推動修訂旅遊管理四是研究起草《廣東省貫徹實施<中華人民共和國旅遊法>重點任務分工方案》；推動《廣東省旅遊管理條例》列入廣東本屆人大修訂的項目；聯合省委有關部門開展關於建立健全旅遊發展機制及推動粵東西北旅遊發展的專題調研，擬訂廣東旅遊規劃及景區管理的系列規定；《廣東省遊艇管理辦法》、《廣東省旅遊行政處罰自由裁量權適用規則》及自由裁量標準將於年底出台。五是部署在全省範圍內開展若干次《旅遊法》專項執法行動；推動媒體開設旅遊質監專欄，開設旅遊經營誠信榜、曝光台等；推進旅遊質監執法機構建設。六是起草《廣東省貫徹落實<國民旅遊休閒綱要（二○一三至二○二○年）>意見》；加快旅遊產業聚集區和濱海、生態產業園區建設；扶持開發古村落旅遊項目和鄉村旅遊綜合示範點；組織實施廣州白雲國際機場七十二小時過境免簽政策；籌辦中國（廣東）國際旅遊產業博覽會、廣東國際旅遊文化節；推進廣東旅遊綜合改革。迷你倉將軍澳

[ET Net News Agency, 23 December 2013] Shenzhen Investment (00604) said it signed a contract with Shenzhen Metro Co.迷你倉 Ltd. to acquire 50% stake of a Metro property developmentproject in Nanshan District in Shenzhen for Rmb1.21 billion.The project sits right next to the Tanglang station of No.5 Metro line in Nanshan District Shenzhen, near the University Town of Shenzhen. The project has land area 儲存倉f 43,584 square metres and GFA of 261,510 square metres. It is planned to develop into a complex project with residential and serviced apartment of 132,000 square metres, office of 50,000 square metres, commercial space of 48,000 square metres and a 30,000 square metres hotel. The project is scheduled to commence by the end 2013 and to start launching presale for the residential part in 2015. (HL)迷你倉最平

2013年被業界稱之為「汽車電商元年」，儲存由易車網、汽車之家和搜狐汽車領銜發起的所謂「汽車電商」大戰聲勢浩大地打響。天貓、京東等大宗電商平台也揭竿而起，紛紛殺向了「汽車電商」這塊「處女地」。而國內汽車服務網站「汽車之家」日前正式登陸美國紐交所更是賺足眼球， 開盤價30.16美元， 首日收盤30.07美元，較17美元的發行價上漲76.88%。這不得不引起業內人士爭議：「汽車電商，究竟是某些汽車服務平台為達到某種目的而編纂的神話，還是一場真正的行業機遇狂歡的開端？」綜述/記者 徐甘愛兩三年前，「汽車電商」的概念已成行業內談資，業內分析人士指出，目前「汽車電商」只是簡單地從上線獲取購車優惠，再到線下買車取車，噱頭大於實際，根本談不上真正意義的「電商」模式，網購汽車在現階段仍然受制於支付、物流、驗收等環節，以及信用體系和多方利益牽制等諸多瓶頸，與真正的「汽車電商」仍有很長的一段距離。百億業績的背後汽車電商在今年「雙11」當中，的確是一匹黑馬，靚麗的業績讓人有些目瞪口呆。根據參與「雙11」期間網絡購車的各家平台統計數據顯示，易車網的車意達接到訂單90,466份，訂購的總金額高達117億元（人民幣，下同）；搜狐汽車則收穫銷售線索605,430個，訂購總金額達到了92.05億元；汽車之家的購車節項目共訂出17,776輛汽車，訂購總額達到26.43億元。然而，「雙11」看似風光的「汽車電商」試水成績單，實際影響力遭到不少媒體質疑。有媒體分析調查指出，在這場消費狂歡節中，光是搜狐汽車、汽車之家以及易車網三家的銷售量已接近23萬台，而剛剛過去的「雙12」中，易車網聲稱賣掉16萬台。但實際上，2012年全年，中國總共賣了1,900萬輛汽車，今年的銷量預計也估計在2,000萬輛左右。此外，據搜狐IT近日報導稱，易車網在11月7日發布截至9月30日的三季度財報，報告顯示，該季度易車網營收為3.782億元（約6,180萬美元） ，而光在「雙11」訂購總金額已經高達117億，是前三季度的近30倍。易車網僅11月和12月的兩個活動就貢獻了全國全年銷量的1.5%，不得不讓人懷疑當中是否存在貓膩。據公開報道，按易車前兩個月試水汽車電商所達成的轉化率推算，汽車電商訂單的轉化率大概在9%迷你倉10%左右。此時的訂購金額，真正完成交易，也只有的十分之一。這樣的結果，是甚麼在支撐呢？專家分析稱，是341個城市，123個汽車品牌，633個熱銷車型和與之關聯的價格優勢以及讓利措施。只有拿下了這些，才能拿下供應鏈的後半段，才能在價格PK中勝出。網購是噱頭非電商數字化時代，消費者行為方式正在發生根本的改變，與傳統的汽車4S店模式相比，網上開店賣車確實有著實體店無法比肩的優勢，消費者可以不受時間和空間的限制，隨時上網看車、評車以及進行在線交流。最重要的是，互聯網銷售方便快捷的特點與80後、90後群體的消費特點相符，而上述群體已經成為汽車消費的主體。然而，有汽車行業分析師表示，這些網站、車企風風火火的網購行動，實際上最終還是把網絡訂單轉化為線下的實體店。畢竟在目前購買汽車的流程中，現實中的試駕、提車等環節對消費者來說必不可少，因此在某種意義上，汽車可能不太適合網上交易。事實上，與快消品不同，汽車是結構十分複雜的商品。消費者習慣於在體驗內飾的觸感、車內的氣味以及駕駛的真實感受之後再做出購買決策，這就意味�消費者仍然需要線下實體店進行體驗。因此，有專家指出，在可以預見的未來幾年之內，汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗，成為獨立的銷售渠道。O2O是目前方向「作為大宗消費商品，汽車不僅產品單價高，且服務週期長、購買決策週期長，這些特性注定其與普通商品不一樣。消費者網購價格不太高的汽車附屬用品才更有可能。」有車商認為。「雷聲大，雨點小」，背後更多是一些商家掀起的炒作行為。業內表示，汽車4S店仍然是主營模式，電商平台售車只是偶爾「秀秀」的輔助模式，更多時候網上賣車只是一種營銷的噱頭，給經銷商帶來的真正實惠並不多。分析指出，一方面，網上售車更強調價格，如果廠商在活動中不能給予足夠的扶持，經銷商到最後只能落得「賠本賺吆喝」。另一方面，網上銷售的客戶與經銷幾乎沒有情感上的交流，成為售後忠實客戶的機會有限。汽車行業一種普遍的觀點認為，三五年之後，完全意義上的電商也許有可能實現，但主流操作模式仍然會是O2O（O2O就是online to offline，即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前台），而且是由廠商、媒體平台、4S店三位一體共同參與。self storage

Source: The Columbian, Vancouver, Wash.迷你倉Dec. 22--A landlord-tenant dispute between Northwest Packing Co. and the Port of Vancouver is no minor squabble.With hundreds of local jobs on the line, the long-running negotiations between a major regional food processor and the state's third-largest public port provide a rare window into local high-level corporate and government decision-making. And the conflict reveals a tough debate over the role of government in economic development.Northwest Packing -- a division of Vancouver-based The Neil Jones Food Co. -- wants a 33 percent rent reduction, public records obtained by The Columbian show. Paying $100,000 annually instead of $149,439 would boost its ability to compete, the company says, despite higher operational costs than in other parts of the state. The port, for its part, says the company has benefited from low rent for many years and now must pay fair-market value.Northwest Packing, which employs an estimated 550 workers -- 125 full time, 425 seasonally -- has said it would prefer to stay in Vancouver. But the 40-year tenant of the port might take its business elsewhere if it doesn't get the rent concession.The port said Northwest Packing is a good tenant and that it also wants the company to stay and grow. However, the company's lease contract requires its payments to be brought up to speed, the port said."We move people to fair-market value," said Theresa Wagner, the port's communications manager. "That's standard practice for us."It's unclear whether a resolution is in sight.The two parties have time to figure it out. Northwest Packing's lease, which was recently given a short-term extension by the port, doesn't expire until the end of 2014.The port and the company, Wagner said, continue to negotiate.Tom Hunt, a spokesman for the company, declined to comment in detail."We have our position in this, and there's a great deal at stake," he said. "We want to be fair, so we really can't talk right now."Deals soughtNorthwest Packing processes a variety of fruits, including pears, cherries, cranberries and plums, for canning, juices and sauces. Much of the fruit is sold to retail grocers for their house brands, and to hospitals and the U.S. government for childhood nutrition programs or military personnel.Its 15-acre site, which includes more than 670,000 square feet of space, hums on the port's east side, sandwiched between West 16th Street and Northwest Harborside Drive.The company has been a tenant of the port since 1973. Under a 25-year leasing arrangement inked in 1987, Northwest Packing paid rent based on land value only. That helped push the company's annual payments substantially below market rates, the port said. It was a friendly economic-development move aimed at encouraging the company to grow in Vancouver.The company's lease was slated to expire by the end of 2011. Northwest Packing had the right to extend its lease for another 25 years, but with the contractual understanding that its new rent would reflect fair-market value.Before the lease deadline, the company had sought to end its renter status or to secure a lower lease payment.In 2001 and 2007, the company expressed interest in purchasing its property, public records show. And in 2009, it proposed a 25-year lease with a fixed rent of $100,000 per year, with an additional 25-year option.In 2010, the company again attempted to persuade the port to sell. In that case, Northwest Packing noted that the port had agreed to sell about 20 acres to Farwest Steel Corp. for $5 million to build a fabrication plant.Northwest Packing argued that buying its property would neither limit the port's access to its other land, nor curtail its ability to ship cargo.The port said in response that it rarely sells land but made an exception for Farwest, because the deal involved an undeveloped tract outside the port's more intensive operations.To this day, it maintains its position against selling to Northwest Packing.The company's site "is in the heart of our industrial area," Wagner said, and ownership of its property remains critical to other port operations, including utilities, and road and rail access.The two parties kept talking.By September 2011, as the company's lease expiration date neared, port commissioners agreed to extend the company's 25-year lease for three years. The extension bought more time to study options in a still-shaky economy. The port also reduced Northwest Packing's annual rent from $154,859 to $149,439, reflecting the fact that the company no longer used a piece of its property.Costs citedDiscussions between the port and the company reached another turning point in November 2012.That's when Matt Jones, president and CEO of Northwest Packing's parent, The Neil Jones Food Co., responded to the port's request for a lease pitc迷你倉西貢. He drafted a letter to port Executive Director Todd Coleman and commissioners describing how much the economy and his industry had changed over the decades. He noted a shrinking number of food processors. He pointed to the volatile nature of agriculture, its supply-and-demand issues, and price pressures. He also listed burdensome freight and water costs as roadblocks."We no longer have product to process in our immediate vicinity," Jones wrote. "It must be transported over some distance to reach our processing facilities."Freight costs in Yakima were $987,600 less than in Vancouver. And water costs in Sunnyside were $162,688 less than in Vancouver.Jones proposed a 33 percent rent reduction as part of a new, 25-year lease agreement. Northwest Packing would pay an annual rent of $100,000 for the first eight years. Rent for the next eight years would increase no more than 15 percent. Likewise for the final nine years."If the Neil Jones Food Company is to continue to grow at this location," Jones wrote, "we strongly believe it is imperative to have long-term clarity regarding the lease."The port frowned on the offer, as indicated by a Dec. 3, 2012, email from Curtis Shuck, the port's director of economic development and facilities, to Coleman, the port's executive director."We are concerned that any additional 'consideration' the port provides to NW Packing could be negatively perceived by the public as subsidization and does not allow NW Packing to stand on their own merits after 25 years in business," Shuck wrote. "This precedent could also create a climate where other tenants would expect a 'Me Too' deal which could lead (to) significant parity issues."The port has "invested nearly $5.8 million in NW Packing in rent considerations over the past 25 years," Shuck wrote, "and it was envisioned that during the first option period that (the port) would be compensated for its earlier investment."It's not that the port didn't care about Northwest Packing's future. On the contrary, if the company "chooses to pursue other more economically beneficial facilities," Shuck wrote, the port will work "vigorously with them to make any transition a smooth and cost effective one."'Still talking through it'Talks between Northwest Packing and the port intensified this year as it became clear that the company, though still interested in sticking with the port, was also seriously considering pulling up roots.In June, Jones wrote another letter to Coleman, saying the company "is looking at expanding its operations and desires to continue its long-term relationship" with the port.But as the company compares its "working environment with that of other processors," Jones wrote, "we find lower values have been established for land and operations in other parts of the state."Northwest Packing's property "has been used for food processing for more than 50 years," Jones went on, "and its value should be based on that use."Jones suggested the company and the port conduct an appraisal "to establish the value of food processing property" in the state."This would give all parties the opportunity to understand what the value of food-processing property needs to be in order for it to remain competitive in our communities," Jones wrote. "In this way, we will be able to maintain and expand the jobs and training this industry is currently providing."About a month later, Shuck sent another email to his boss, Coleman, outlining points for the port's executive director to consider before meeting with Jones.Shuck noted Northwest Packing's favorable lease agreement from 1987 and the requirement that it bump up to a fair-market rate. In 2010, he noted, the port conducted a land-only appraisal of the company's property, which pegged fair market value rent at $372,021 annually.He recapped the company's request for a 33 percent rent reduction. He highlighted Northwest Packing's property, transportation and utility cost challenges. Shuck also pointed to the company's $13.5 million payroll, its $60 million in gross sales and the $26.1 million in capital improvements it had invested in the past 35 to 40 years.And, he wrote to Coleman, the company "has provided additional information that they are now considering relocating their business to other potential locations in Washington and Oregon where food-processing activities are reflected in lower property values."Today, it's not clear where the port and Northwest Packing stand in relation to one another.The port still wants to move the company to a fair-market rate, Wagner said. Yet it sees flexibility around how and when that must happen."We're still talking through it," she said.Copyright: ___ (c)2013 The Columbian (Vancouver, Wash.) Visit The Columbian (Vancouver, Wash.) at .columbian.com Distributed by MCT Information Services迷你倉將軍澳

2013年12月4日，self storage工業和信息化部正式向中國移動頒發了LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(TD-LTE)經營許可。這標誌著4G這艘通信巨輪揚帆起航，開�全新的移動互聯網時代。上海移動制定了以第四代移動通信標準TD-LTE為引領，2G 、3G、4G、WLAN“四網協同”的智慧城市建設“十二五”規劃。廣大用戶既可暢享3G“廣”網絡，又能嘗鮮4G“快”生活，充分感受網絡高速、通道智能、應用豐富的移動“智慧”生活。明年起下調3G流量標準資費 推出4 G 流量優惠營銷方案近期，上海移動開展了4G(TD-LTE)終端預約活動，並公佈了部分4G(TD-LTE)流量套餐。針對2014年1月底前辦理4G(TD-LTE)套餐的用戶，上海移動推出“流量買一送一”的優惠營銷方案。同時，上海移動從明年起將下調流量標準資費至1元/M 。據悉，針對2014年1月底前辦理4G(TD-LTE)上網流量可選包等4G(TD-LTE)套餐的用戶，上海移動將在2014年年底前每月額外贈送與套餐內包含的流量資源總和相同的本地移動數據流量，以及5G的WLAN流量。舉個例子，原價70元/1G的4G上網流量套餐，在促銷期內能另外獲贈1G上海本地流量和5GWLAN流量，即70元一共包含了7G流量(含WLAN)。據瞭解，上海移動目前的WIFI熱點覆蓋已達6000余個。在將來很長一段時間內，2G、3G、4G、WLAN這4張不同定位的網絡將長期共存，供不同需求的手機用戶選擇最適合自己的網絡。4G(TD-LTE)終端普遍是兼容2G、3G、WLAN網絡的多模終端，能夠實現四網間自動切換，在沒有4G(TD-LTE)網絡覆蓋時，多模終端可自動切換到3G或2G網絡進行通信。為滿足3G(TD-SCDMA)用戶規模增長對數據流量的需求，同時回饋老客戶，上海移動在年底陸續推出了3G(TD-SCDMA)流量促銷和客戶回饋活動，根據市場分析和客戶反響，同時進一步縮小流量套餐內外的價格差距，上海移動將從明年1月1日起，將國內移動數據流量標準資費下調整至1元/MB。據悉，目前上海仍有超百萬用戶尚未訂購流量套餐，其中不乏因使用標準資費而產生高額費用的用戶，上海移動此舉將大幅度降低此類用戶的上網費用。同時針對已訂購流量套餐而超額使用的用戶，上海移動也在日前推出了價格更優惠的流量加油包，資費為3元/10M。選擇適合自己的流量套餐，將使上海移動用戶享受更多的流量和更優惠的資費。2 G 、3 G 、4 G 、W L A N “四網協同”滿足不同用戶需求在關心4G超快的網速、便捷的體驗同時，也有不少用戶產生了疑問。如果4G商用了之後，是否意味著一定要換上4G手機?如果用戶對目前使用的手機和套餐都很滿意的話，是否可以仍然延續現有套餐?其實，上海移動早已制定了以第四代移動通信標準TD-LTE為引領，2G、3G、4G、WLAN“四網協同”的模式。這說明在將來很長一段時間內，2G、3G、4G、WLAN這4張不同定位的網絡將長期共存，供不同需求的手機用戶選擇最適合自己的網絡。4張移動通信網絡好比是4條無形的“道路”，廣大用戶就是上面跑的“車”。移動通信的基礎———頻率資源是有限的，在“迷利倉路”不可能無限制拓寬的情況下，要讓各種“車輛”跑得歡暢，既不擁塞又不空空蕩蕩，運營商就必須把“道路”設計得更加集約，把交通管理得更加有序。上海移動提出的“四網協同”，就是根據每一輛“車”的不同訴求，設計出的集約使用有限頻率資源，既不因為技術的發展而動輒“推倒重來”，浪費資源，也能夠確保用戶能用上最新最快的網絡。比如2G網絡適用的是對數據業務的速率要求不那麼高的用戶，電話打得通、短信發得暢就行；3G網絡如同“高速公路”，適合對數據業務有一定要求的用戶；4G則好比“磁懸浮”，高清視頻點播、視頻監控、遠程醫療等都將成為現實；WLAN方便又實惠，在相對固定的範圍內，深受娛樂需求高的年輕人喜愛。同時，終端的革新也將進一步推進“四網協同”。4G終端普遍是兼容2G、3G、WLAN的多模終端，能夠實現四網自動切換，在沒有4G網絡覆蓋時，多模終端可自動切換到3G或2G網絡進行通信。讓用戶在不知不覺中，就選擇了最匹配、最省錢上網渠道，享受到“網絡自由切換，業務使用不斷”的沖浪感受。就像交通中的可變車道，道路總寬度沒有增加，但通過靈活調度，做到了道盡其用。3 G 網絡廣覆蓋將成為流量跑道“中堅力量”4G網絡的建設，其實與上海移動前期3G網絡的投入有著莫大的聯繫。由於TD-L TE技術是基於TD-SCDMA的演進技術，因此目前上海移動的大部分3G基站可通過更換少量部件直接改造成為4G基站，既有效避免重複建設和資源浪費，也使得4G網絡的建設和鋪開有了堅實的“後盾”。目前，上海移動的3G基站已超過1萬處，地域面積覆蓋率接近90%，基本實現除崇明以外地域全覆蓋，業務覆蓋率達到99%；上海地區3G和2G基站比例為37%和63%；路測TD數據下載速率達到791.88kbps，3G網絡計費 時長在3G網絡上承載的比例超過50%。這些數據充分表明，TD-SCDMA作為我國自主創新的3G標準，在上海的網絡覆蓋情況和用戶感知度均表現良好。在終端方面，TD-SCDMA終端相關合作伙伴總數已從最初的20余家發展至近300 家，TD終端已超過1000款，今年總銷量超過1.5億部，TD版定制手機已超400多款，並形成高中低端均衡發展的良好格局。近期，中國移動還推出了自主品牌TD終端，發佈M701、M601兩款自主品牌、高性價比的智能手機，成為國內首家試水自主品牌智能終端產品的電信運營商，也為即將推出TD-LTE自有品牌終端奠定市場基礎。伴隨著3G網絡質量提升和終端價格平民化，4G網絡不斷優化，3G在今後相當長時間內還將持續完善和優化，繼續為用戶提供全面、優質、高效的服務。為滿足3G 用戶規模增長對數據流量的需求，上海移動深耕流量經營，針對3G手機上網用戶推出了2元5M至200元5G不等的數據優惠套餐，每檔套餐還能疊加閑時包和流量優惠包，可供用戶根據自身使用情況進行“最優配置”，以最實惠的價格，享受最暢爽的3G上網體驗。同時，為讓更多用戶體驗中國移動的3G網絡，上海移動推出“3G-MiF i充電寶”，打破2G用戶無法使用3G網絡的限制。只要你的終端具備WIFI功能，無須換機、換卡，直接連上由3G網絡轉化而來的WIFI網絡，就能用上3G網絡。迷你倉

圖為12月20日郝琳與妻子以及酒莊的前所有人夫婦合影。據法新社報道，迷你倉尖沙咀20日，法國產酒名城波爾多附近一架直升機失事墜河，機上4人中有兩名香港居民失蹤，他們是昆明柏聯集團總裁郝琳及其兒子。還有一人被確認為持中國普通護照的中國籍僑民。這名中國僑民生活在波爾多，系大河城堡在法國的業主代表。事發前剛剛完成收購法新社報道說，事發前不久，郝琳代表柏聯集團完成收購酒莊的交易，並舉行過慶祝活動與媒體招待會。柏聯集團這次並購的是大河城堡，是一家歷史悠久的知名波爾多葡萄酒莊。據酒莊官方網站資料，大河城堡占地65公頃，擁有53個葡萄園，是弗龍薩克產區最大的酒莊。據法新社報道，大河城堡的歷史可追溯至公元8世紀，其建立與當時法蘭克王國君主查理大帝有所關聯。妻子因怕直升機幸免參與了這次媒體招待會的法新社攝影記者說，郝琳20日早些時候介紹了收購計劃，其企業團隊，並與酒莊原主人詹姆斯·格雷瓜爾等人共進晚餐。晚餐過後，格雷瓜爾準備帶郝琳搭乘直升機視察酒莊，46歲的郝琳與12歲的兒子還有一名翻譯登機，他的妻子兼柏聯集團董事長劉湘雲在最後關頭表示“害怕直升機”而沒有隨行。酒莊職員在20分鐘之後發現他們仍未回航，於是報警。當局隨後根據目擊者報告，確認直升機墜入呂貢鎮旁的多爾多涅河，並開展搜救。據法國有關方面當地時間20日23時告知，搜救人員已打撈出一具遺體，不過並未確認其身份。《雲南信息報》的官方微博22日凌晨發佈消息稱，雲南省工商聯副主席、昆明柏聯國際(集團)有限公司總裁郝琳先生，與其子在法國飛機失事的消息屬實，目前郝琳先生兒子的遺體已經被找到，郝琳先生暫時還沒有消息。三任倉主皆死于空難法新社記者說，事發前作為飛行員的格雷瓜爾執行了例行的起飛前檢查。這起事故的原因目前仍待調查，報道也沒有交代格雷瓜爾的飛行資歷。不過，報道說，格雷瓜爾是在2003年買下大河城堡，而在之前一年，原大河城堡酒莊主人在一起空難中喪生。（京華）鏈 接3000萬歐元收購酒莊自劉湘雲1995年創立昆明柏聯集團開始，郝琳和劉湘雲這對夫婦搭檔便分工明確，配合默契，丈夫關注戰略和投資，妻子注重細節和執行，時至今日，柏聯集團現已成為一家大型跨行業企業集團，涉足房地產開發、旅遊、百貨、酒店和普洱茶園等諸多行業。在對市場進行了充分考察後，郝琳夫婦發現昆明的三大片區商業氛圍、商家檔次、客流量都相差不大，缺少了一個上檔次、具備國際水平的商業空間，因此定下了“柏聯廣場”未來的發展方向，即建成一個與國際接軌的最現代化，集觀光、購物、休閒、娛樂於一體的超級購物中心。2001年，“柏聯廣場”建成開業後成績顯著，創造了雲南第一個商圈，如今已成為昆明百貨商場的標誌性建築。繼“柏聯廣場”之後，郝琳和劉湘雲選定了距離昆明不遠的陽宗海，準備在陽宗海邊的一堆爛尾樓上打造一個精品SPA。此後，他們斥資近8000萬元打造了具有國際水準的火山SPA溫泉水療基地和超五星級精品酒店，其水療溫泉項目被譽為“亞洲第一SPA溫泉”。星期五的事故發生前，大河城堡行政總裁布福在新聞發佈會上說，柏聯集團除了將繼續運營大河城堡的釀酒業務外，還準備把城堡轉型成高端品茶品酒中心，並將在酒莊附近建設酒店。布福說，這一收購交易價格約3000萬歐元，是迄今為止中國人對波爾多房地產最大規模的一筆投資。 （雲信）mini storage

擂台上證券隊及學生隊雙方作戰已接近一年，迷你倉�生管理學院投資學會主席Ken的投資經驗近十年，他首次代表學生隊應戰，即磨拳擦掌冀扭轉近日悶局。 耀才陳偉聰：比亞迪電子值博 香港電視（01137）上周五收市後公布推出創新的Over-The-Top（OTT）及流動電視播放節目，預計自明年七月一日開始，通過該平台傳送其多媒體內容。 耀才證券副經理陳偉聰表示：「受啟動電視業務消息刺激，該股股價有爆升潛力，而且該公司早前已累積劇集時數，初期足夠其電視頻道播放，廣告收益應不俗，基本因素佳，我會以58,000元模擬資金掃入25手。」 該公司現計劃通過3至5條頻道經營業務，包括一條綜合廣東話頻道和一條二十四小時新聞頻道，亦將恢復其內容製作業務。 智能手機銷量看俏 比亞迪電子（00285）月初被大行唱好，近日股價拾級而上。 陳偉聰稱：「該公司作為模件、機殼及組裝服務供應商最能受惠，加上因成功開發塑料與金屬的混融技術，成未來業務增長的動力，並相信下年智能手機銷量仍會進一步上升，對該股表現看高一線。」 該公司今年中期業績，受惠二次充電池等務業轉虧為盈，錄得盈利3.1億元人民幣。 �管Ken：小注天津發展 Ken是次「壓重注」於香港電視（01137）。他稱，該集團有明確發展路向，相信本周股價續受消息帶動，目mini storage升至2.8元。 受裁員及不獲發免費電視牌照等因素影響，股份一直被低估，但未來集團聘請近千人，及流動電視配合年輕人使用習慣，股份前景值得看好。 他亦用10,620元模擬資金小注買入天津發展（00882）。他指天津市濱海新區有機會成為下一個自貿區，因天津發展以經營當地港口服務、公用服務及房地產業務為主，在憧憬下股份應能受惠。「有傳濱海新區已完成所有申報自貿區文件，獲批機會很大。三中全會提及水、電等公用事業價格改革，天津發展業務亦圍繞公用事業，改革後企業盈利有望改善。」 香港電訊仍未到頂 上周香港電訊（06823）以189億元收購CSL，Ken指香港電訊將成全港最大流動通訊商，收購後有助減低網絡成本，以及提升香港電訊ARPU（每用戶平均收入）。上周該股雖急升逾12%，預計仍有力再上。 Y世代證券隊 團隊背景：八十後Y世代股評人，以精明及敏銳的分析力見稱，加上配合平常閱讀大量財金資訊，市場觸覺至強。 U界學生隊 團隊背景：由四大院校組成的學生隊，投資經驗雖普遍只有一兩年，但勝在有勇有謀，思路夠晒清晰。 上回總結 耀才證券陳偉聰上周採取保守策略，手持約23,000元模擬現金，買入新天綠色能源（00956）、天津發展（00882），信義玻璃（00868）等，組合本利和為95,360元模擬資金。儲存

Source: Bangkok Post, ThailandDec.迷你倉西貢 23--The third-generation (3G) wireless broadband market will turn out to be a violent battlefield for mobile operators next year, potentially leading to a sharp drop in service charges.The three 3G operators announced they had finished the nationwide roll-out of their 3G networks this year, two years ahead of the national telecom regulator's requirements.The National Broadcasting and Telecommunications Commission (NBTC) granted 3G licences to Advanced Info Service Plc (AIS), Total Access Communication Plc (DTAC) and True Move to provide 3G services on the 2100-megahertz spectrum in October last year.The licensees are required to roll out their networks to cover half of the country's population within two years after obtaining the licences, rising to 80% in the fourth year.The three operators rolled out their commercial 3G service in May."Thailand has set a world record in 3G transition, with migration taking even less time than in Japan. Some 30% of the country's existing 90 millio迷你倉將軍澳 2G customers shifted to 3G in only five months," said Jesada Sivaraks, secretary to the NBTC's vice-chairman.AIS chief executive Wichian Mektrakarn said his company's 3G network will cover 97% of the population in 2014.His company now has total 37 million subscribers, 15 million of whom are using 3G. Some 60% of its 3G subscribers are postpaid users.Mr Wichian believes the competition in the local 3G market will intense next year as all operators are ready to compete head-on after they completed nationwide network roll-outs."We plan to offer a variety of non-voice services in bundled packages," he said.Mobile data usage in Thailand looks set to skyrocket next year, boosted by increasing demand for video streaming.Second-ranked DTAC and third-ranked True Move are also gearing up to introduce a variety of affordable tariff plans and data services.Copyright: ___ (c)2013 the Bangkok Post (Bangkok, Thailand) Visit the Bangkok Post (Bangkok, Thailand) at .bangkokpost.com Distributed by MCT Information Services迷你倉尖沙咀

【中央社台北二十二日電】今年來台旅客七七○萬人次昨天達陣，self storage交通部觀光局加碼衝刺，迎接第八百萬人次旅客，秘密準備迎賓禮，要給這名幸運客驚喜。觀光局今天表示，第八百萬人次來台的幸運旅客，有機會在年底現身台灣的機場。今年來台旅客七七○萬人次目標昨天提前達成，行政院副院長毛治國日前加碼，盼年底衝八百萬人次；觀光局盼抓緊耶誕和跨年契機，一舉突破八百萬人次。據觀光局推估，到卅一日前，距離八百萬旅客人次約差距二萬至二萬五千人，觀光局連日加碼衝刺，預估第八百萬人次幸運旅客最快卅一日可現蹤，也可能落在明年元旦。為了迎接第迷你倉百萬人次來台旅客，觀光局也秘密規劃「迎賓禮」，計畫送出八十項或八十八項台灣好禮，每一項都會是台灣製造、在地消費的禮物，要讓第八百萬人次來台旅客難忘台灣之旅。去年幸運成為第七百萬人次的旅客是一名來自馬來西亞的阿嬤，觀光局送出價值新台幣卅萬元的七十項台灣特色禮品，讓首度來台旅遊的馬來西亞阿嬤直呼意外。每年等待達陣目標數的旅客出現，觀光局工作人員的心情有如等樂透開獎；當目標人次逼近，觀光局在桃園、松山、高雄等機場及主要港口，都會派一組迎賓人馬準備，要等到幸運客出現的前一、二個小時，才會知道大概的班次和入境地點。迷你倉西貢

儲存 digitalpaper.stdaily.com/http_.kjrb.com/kjrb/html/2013-12/23/content_239166.htm?div=-1...科技日報訊 （通訊員王國棟 沈振江 記者孫明河）近年來，濰坊高新區鞏固、提升傳統商貿業，著力發展現代物流、金融服務、文化創意、...迷你倉

【股份篇】中港股市當中，mini storage獲得大行普遍看好的板塊，主要是受惠中國改革的股份，包括互聯網科技、醫藥、中資證券商、內地保險及清潔能源。而據本刊的統計顯示，獲最多大行看好的板塊，排首位是互聯網科技，其次是醫藥（見圖十二）。 科網股今年備受市場追捧，大行普遍預期，明年將保持強勢。 內地互聯網行業快速發展，基於互聯網的遊戲、廣告及電子商貿等行業增長迅速。 國務院早已訂下目標，2015年要求內地信息消費規模增至逾3.2萬億元（人民幣?下同），即年均增長20%以上，帶動相關行業新增產出逾1.2萬億元。 電子信息消費已成中國未來經濟發展的火車頭，其中電子商業、網絡遊戲、流動應用成為首先受惠的領域。 中國電子商務研究中心預測，2013年中國移動電子商務市場交易規模有望由去年的965億元，增至1,300億元，在雙十一的電商促銷最新專項調查報告指出，中國網購消費者已開始從電腦遷移至手機。 法巴亞太區股票投資主管鄺樂天看好科網股，他認為，科網股政策風險低，收入不單不會受到貨幣政策影響，且不受內地經濟周期影響。此外，業務趨向多元化，手機用戶持續上升，市場持續增長。 「和2000年代的科技股泡沫相比，現時科網行業發展健康。當時科網行業並無實質服務提供，亦無擁有實質資產。相反，現時日常生活已時刻接觸到科網股提供的服務。」鄺樂天說。 手機遊戲急速增長（見圖十），未來增長潛力巨大。法巴的研究報告指，內地智能手機遊戲的銷售額由2013年預測的約100億元，將增至2016年逾300億元，4年複儲存年增長達52%。 國策支持 醫藥看俏 三中全會公報指出，要健全促進就業創業體制機制，形成合理有序的收入分配格局，建立更加公平可持續的社會保障制度，深化醫藥�生體制改革。實際上，即是對醫藥以至整個民生社會保障的改革，利好醫藥企業的發展。 國務院提出，期望到2020年，健康服務業總規模達到8萬億元以上，可見市場發展潛力大。 中信証券國際企業及高資產值客戶銷售部發展主管林一鳴看好醫藥板塊，「內地人口老化，老人比例上升，預期去到2015年佔比將升至16.7%，此外，慢性病比重也增加，隨�城鎮化進一步發展和醫療建設的完善，加上人均收入持續改善，皆提升市民對醫藥的需求。我們預測明年行業收入增18%至20%，利潤料增15%至17%。」 林一鳴表示，醫保支付方式和藥品定價的改革，對藥業龍頭股有利，減輕了醫保支付壓力。 里昂中國香港策略研究部董事總經理張耀昌看好醫藥板塊，「內地政府持續增加醫療保健的開支，目標是由目前的佔GDP約5.5%，提升至2020年的佔GDP約7%（見圖十一），那麼，我們估計，去到2020年，相關開支會增至8萬億元，意味由2013年至2020年，年複合增長率達15%。」 高盛亞洲香港策略分析師劉勁津看好醫藥板塊，相信醫院改革，會是未來市場焦點，較為看好有藥品研發能力的公司，以及不太受藥品價格波動的藥物分銷商。 在上述兩大板塊中，本刊列出獲最多大行推介的2014年首選股，包括騰訊（00700）、聯想（0992）、復星醫藥（02196）及康哲藥業（00867）。迷你倉