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香港迪士尼樂園公布，迷你倉出租將斥資42.63億元增建第三間酒店，並以「森林冒險」為主題，提供750個房間，預計2017年落成。資金除了來自樂園本身及美國華特迪士尼提供的現金和借貸外，作為大股東的香港特區政府，便將17億債務換成投資股本，再向樂園提供新一筆約8億元的貸款。撰文：黃大鈞在本報星期二「新論」一欄中，迪士尼被比喻成一塊雞肋，大意如此：港府官員在1998年與美國迪士尼商討建設樂園時，因為急於替經濟「沖喜」，故接受了苛刻的條件，除了回本機會微乎其微，還得付上沉重的機會成本代價。與其這樣，倒不如用土地來建房屋或貨櫃碼頭。雖然我在本報寫了專欄大半年，但卻不太認同本報主筆的論點。（如本文如常刊出，可證明《新報》的言論自由！）被看穿的底線港府當年無疑是急於求成，不論是商業上還是政治上的考慮，談判時如遇到討價還價，最忌的是被人看穿底線。迪士尼當年便是看穿香港很想建設樂園，就算貼地貼錢也在所不計，那當然不用跟你客氣。迪士尼是商業機構，在商言商，不賺盡你一分一毫，怎對得起股東？不過，當年港府官員其實也不得不行此一�。1998年亞洲金融危機殺到，除了經濟活動低迷，失業率亦節節上升，而且社會上還出現一個新的階層，那個階層就叫「負資產」，市民對政府及經濟的信心均跌至一個非常危險的水平。而且，當時香港剛回歸中國不久，港府要「做�」的壓力更大。16年前港府與迪士尼簽約，那時候哪有香港人夠膽買樓？大家怎會想到有這麼一天，政府連郊野公園的主意也想打，企圖用來起樓建屋？那一年政府宣布暫停賣地，而前特首董建華也迷你倉在2000年開始，沒再提到他的「八萬五」理想。貨運業欠競爭力雖說香港是全球第五個迪士尼樂園，在創造就業機會及提供經濟效益的層面上，或許與當時提出的計劃有不少出入，但就為當年的社會打了一支「強心針」。所以現在說若把土地留來建屋，那便是「馬後炮」之說了。說到把土地留來建貨櫃碼頭，早前的貨櫃碼頭工潮已告訴大家，香港貨運業面對的主要問題，是附近港口如深圳及廣州，與貨源地比香港更為接近，所需的運費、港口服務費及工人薪金，都比香港要低，輕易就將香港的生意搶走，令香港的貨物吞吐量被其他港口超過──貨運業問題跟碼頭位置不足無關。即使土地不建迪士尼而用來建十號碼頭，若香港貨運業未能提升競爭力，再多碼頭也沒用。提倡夢想 提供歡樂至於迪士尼是否能回本？我倒認為這不是很重要的問題。香港現時有數千億美元儲備，跟就香港迪士尼的投資相比，簡直是九牛一毛，沒可能因為能夠收回成本而會有稅減，也不會退稅，更不會派錢。況且在迪士尼樂園去年740萬入場人次當中，只有三分一是本地人，即旅客大約有500萬人次，總算為本地旅遊業出了力。雖然香港最吸引內地旅客的景點，是名店、藥房及金行，但我們不是要旅遊業朝多元化發展嗎？若有一天內地同胞突然不再來港消費，香港有個主題公園，對吸引其他地區的旅客，始終能夠發揮極大幫助。單以金錢去衡量一個提倡「夢想」的樂園，似乎不大公平。君不見每個進去樂園玩的小朋友，都是滿臉笑容的嗎？雖然入場門票越來越貴，但每年能夠為兩百多萬本地市民提供歡樂，這些都是無形的回報，因此怎能說迪士尼是吃之無味的雞肋？迷你倉