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台、澳新航約昨（17）日完成簽署，迷你倉雙方同意定期客、貨運航班不限容量及班次，且不限飛航家數，亦即台灣與澳門間將開放天空。今年底威航、台灣虎航等新成立的國籍廉價航空若想飛航台、澳航線，提出申請獲准後即可加入市場，預期有新業者加入後，澳門空運市場將重新洗牌。據了解，目前澳門線票價平均比香港線貴約2,000元，近幾年前往珠三角的旅客，都以香港為首選，甚至有人搭機前往香港後，再搭船前往澳門旅遊，導致澳門線載客量較以往下滑5%至8%。未來若廉航加入，以較低票價搶攻市場，不僅澳門線重新洗牌，連香港線也會發生變化。民航局表示，新航約除了不限定期航線班次外，也將以定期航班管理的規則性納入包機，也就是未來雙方業者於台中、花蓮、台東、馬公、金門、台南、嘉義等航點與澳門間，均可申請經營規則性（固定飛航時間表）包機，且無容量班次限制。目前台澳定期航線客運部分，我方長榮航空每周飛航約40班（8,320座），復興航空每周新蒲崗迷你倉航35班（6,370座），澳方則僅有澳門航空每周飛航35班（5,250座）；貨運部分則均無業者營運。過去三年（2011年至2013年）台澳航線平均載客率約為70.6%。民航局認為，這次台澳航約重新簽署後，將可增加航空公司營運空間與彈性，業者也可視市場需求增加航班或增闢航線，消費者增加更多搭機的選擇性與便利性，有助於提升台澳間經貿發展及觀光文化交流。復興航空表示，樂見台澳間開放天空，更多的航空公司加入澳門市場，將可炒熱澳門旅遊市場。今年9月成立的廉價航空威航會否加入澳門市場，復興表示現暫未有此規劃。復興指出，為因應市場競爭，將會加強銷售，如與澳門旅館業者合作，設計更多套裝機加酒行程，以及針對中國旅客自澳門出發來台旅遊（特別是珠江三角洲一帶的旅客）設計行程。華航表示，對於澳門開放天空樂觀其成，會研究開航的可行性。而今年11月華航轉投資的廉價航空台灣虎航成立會否投入澳門航線，華航說，這由虎航自己評估。迷你倉