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迷利倉進入春運第3天，出粵火車票一票難求，但珠三角不少火車站出現退票潮「怪象」，如廣州站、東站均增開退票窗口且大排長龍。儘管今年春運期間改簽後退票手續費較去年提升15%，但依然扭轉不了白領一族就同一個目的地「分時段」、「分車票類型」的上網佔票風；而較多不懂上網訂票的民工只能望票興嘆，或一家多人守候在售票廳坐等別人的「幸運」退票。【本報記者方俊明廣州十八日電】在廣州火車站，除了售票大廳專設3個退票窗口外，大廳外增設臨時退票專區，7個窗口前均人頭攢動。同樣的「退票潮」也在廣州火車東站上演。18日中午12點多，東站的長途火車售票廳內14個窗口中，一半改設為改簽窗或退票窗，每個窗口都排起10多人的人龍。記者現場發現，這些退票旅客主要是以外省籍年輕白領為主。而據廣鐵統計，目前節前售出的出粵火車票中，互聯網和電話訂票佔逾78%，為歷年最大比例。在廣州天河一家網遊公司上班的湖北小伙阿曉告訴記者，為保障春節前回家，他讓至少5個同事一齊上網「刷票」，而之前他們還進行「攻略」研究，如將「刷票」難度進行排列：普速硬�、普速硬座、高鐵座、站票，並按同事的IT技術進行分工。「因為搶到了硬�票，且適合公司放假日期，今天就過來退掉高鐵票，還可省一半的車費。」改簽新規難阻「見票就買」其實，為遏制退票潮，今年春運對火車票退票手續費實行「梯次退票」的新規定，票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的迷你倉票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。而針對「先改簽，再退票」的漏洞，如將車票改簽至兩天後，使之符合最低退票手續費5%，再進行退票，鐵路部門規定春運期間，無論網上、窗口訂票，都只能改簽1次，且改簽後退票手續費按票面價格的20%核收。但廣鐵人士坦言，由於春節前出粵北上的運力依然缺口一半，火車票供不應求，即使提高部分改簽後車票的退票門檻，但依然存在較多旅客擔心買不到車票而見票就買，等到臨出行前才辦理退、改簽多餘車票的現象，造成多次佔用票額，影響其他旅客特別是外省籍基層民工的購票出行；而連日來退票類型亦多以出粵北上的長途站票為主。廣鐵設外來工專列助返鄉相比白領一族通過搶票「自由挑票」，更多同樣來自外省的民工卻只能望票興嘆。在廣州火車站守望了1天的四川民工廖強說，聽說不少人退票，因此帶上妻兒一起來排隊守候，希望能碰上好運氣， 「即使站票也無所謂，關鍵是能除夕前回到老家跟父母團年。我不懂上網，之前也讓15歲的兒子上網搶票，但始終搶不過人家呢。」像廖強那樣碰運氣的民工，在火車東站也為數不少。面對網絡售票對基層民工「不公平」的質疑，廣鐵人士坦承部分民工不懂上網、網銀交易而受阻，但今年正通過降低民工團體票門檻，推出「湊夠五人可團購火車票」新招；首次開設外來工高鐵返鄉專列；並全面實施「代售點下鄉鎮」戰略。自存倉