“公司看好直升機在通航產業領域的發展，迷你倉因此公司的多項業務也圍繞直升機展開。”海特高新管理層告訴中國證券報記者，憑借在維修、研發製造、培訓等領域的傳統優勢，海特高新擬在直升機領域開闢一片新天地。維修服務板塊，海特高新與瑞士宜捷合資成立的天津宜捷海特通用航空服務有限公司主營公務機的維護保養和整機維修，同時亦能夠服務于直升機，目前正在完成民航局的認證工作。此外，海特和東航集團合資建立的天津翔宇直升機維修公司主營直升機整機維修。公司預計，隨著低空進一步放開以及通航市場的逐步打開，上述兩個公司的業務將有望于明年產生效益。航空裝備研發製造板塊目前為公司貢獻利潤比例最高，主要包括兩方面：一是公司的航空動力控mini storage系統（ECU）項目已進入批量化生產，項目毛利率較高。目前國內直升機保有量僅600余架，還有很大提升空間，公司作為國內直升機ECU的核心供貨商，有望大幅受益。公司的直升機絞車項目今年已完成產品立項及研發，預計2014年定型交付試用，下半年開始批量供貨並貢獻利潤。過去該類產品主要是從國外進口，公司的產品屬於進口替代。未來絞車在搶險救援、軍事等領域需求將非常旺盛。公司亦在布局通航培訓領域。中國證券報記者瞭解到，除在昆明、新加坡、天津打造三大民航培訓基地外，海特高新正在積極拓展通航培訓業務。公司今年5月購買了一台EC-135型直升機模擬機，首次切入直升機培訓領域。公司目前還在與航校接觸，尋找新市場客戶。self storage
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