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11月12日凌晨1點，自存倉全球最大的電商購物節「雙11」正式收官。阿里巴巴媒體資料中心的即時成交大屏突然由「你猜」畫面變成了一組資料，「35,018,506,867元（350億元人民幣）」，總成交筆數為1.71億筆，驚人的成交數位背後反映了中國移動購物的興起。但是，「雙11」的巨額銷量為中國欠發達的物流行業帶來了挑戰。業內人士預計，本周接下來的幾天，物流業將接受「雙11」後遺症的考驗。 撰文/記者 姚健君移動網購功不可沒阿里巴巴在其杭州城外的總部內豎起了多塊熒幕，以追蹤銷售和訂單情況。有一塊熒幕曾經以亮度條在中國地圖上顯示訂單情況。中間的一塊顯示幕統計的是成交金額。從統計的資料中，有一個無法忽視的數位：手機淘寶成交筆數達3590萬，佔整體交易筆數21%。阿里巴巴主席馬雲在公司總部新聞發布會上短暫露面，他表示，數位不是今天所關心的，今天最關心的是數位背後的東西，通過數位怎樣去真正地理解市場的力量。華爾街日報昨日的報道稱，「350億的四分之一」無疑是本次雙11向傳統PC端電子商務甚至整個零售行業所釋放出的「移動網購將快速步入成熟階段」的最強信號。天貓副總裁張勇在雙11結束後的報告現場總結道：「這樣的數位反映了無線終端購物成為了一個熟練的購物方式。」阿里巴巴集團顯然對此已早有打算。從今年早些時候接連入股在移動端均擁有過億活躍使用者資源的新浪微博、高德地圖以及UC，到近期公測買賣家溝通移動平台──微淘，以及高調推出購物分享移動應用──來往，阿里一直都在為實現馬雲所說的用「無線淘寶」消滅「淘寶」而努力。物流業的春運式考驗移動購物的興起使如阿里巴巴等電商如虎添翼，但是一個不眠之夜後，雙11狂歡仍在繼續。中國的物流系統將在雙11過後的未來幾天經受嚴峻考驗。物流和售後服務才是雙11最大的軟肋。在痛飲過銷售額瘋狂飆漲這杯美酒之後，電商們最擔心的是伴隨而來的快遞爆倉、使用者投訴等負面新聞。從經驗看，雙11過後，忙亂就成了快遞業的迷你倉旋律。每年都有配送站被包裹堵住門，甚至埋起來的照片上傳到社交網路�，引發陣陣驚歎。在「雙11」當天，天貓所產生的訂單量每小時都以百萬級別的數量增長。全天包裹量超過1.6億個，在物流行業也誕生了一項新紀錄。據內地媒體報道，內地四大快遞公司（申通、圓通、韻達和中通）11日當天攬收的「雙11」的快件量都已經各自突破了1000萬票，創下了歷史新高。昨天和今天，不少外地的包裹都還在路上，沒有到達，工作人員預計，隨�各大商家陸續發貨，明後兩天，會迎來雙11的物流高峰期。這是我們的「春運」，一家快遞公司的工作人員說。業內人士預計，受到雙11影響，整個一周快遞公司分發快遞都會比較繁忙，如果要恢復到雙11之前的發貨水準，至少需要一周的時間。菜鳥上陣解配送之憂？據天貓透露，為解決物流貨運問題，今年各大快遞公司緊急徵調100多架飛機。與京東商城和蘇寧易購自建倉儲物流不同，阿里巴巴全程倚賴協力廠商快遞公司。壓力最大的還是天貓。前兩年「雙11」爆倉的陰影如今仍沒有散去。張勇回憶，過去商家對「雙11」還處於懵懂狀態，物流體系也沒有準備好，導致大範圍爆倉，還出現過「雙11」當天很多商家和倉庫的印表機爆掉，甚至自燃。在一些電商看來，「雙11」拼的不是誰賣的更多，而是誰送的更快。正是在這種憂患意識下，京東商城、蘇寧易購等提前布局了自己的物流體系。馬雲已經意識到阿里巴巴的短板，今年正式亮相的菜鳥網路是由阿里巴巴牽頭的物流專案，是阿里聯合銀泰、複星、富春、順豐、申通、圓通、中通、韻達組建的新公司。對於菜鳥網路，如風達快遞執行總經理鄧彬對媒體解釋道：「阿里做的這個不是物流，而是物流規則，相當於阿里制訂了一個物流遊戲規則。菜鳥沒有任何實體，就是一個平台，整合資源，做的是大資料、大資訊。」馬雲的菜鳥網路可謂今年天貓「雙11」應對京東、蘇寧等後起之秀挑戰的秘密武器，不過業內人士認為，野心勃勃、要把所有物流公司都裝進去的物流大平台能發揮多少作用，還要拭目以待。mini storage