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對於快遞企業而言，迷你倉“雙十一”已經成為最高峰日的代名詞。據廣東省郵政管理部門的預測，“雙十一”期間全行業處理的快件業務量將超過8000萬件，其中最高日處理量可能突破1700萬件，這再度刷新以往的高峰數據紀錄。網購平台集中促銷造成快遞業務需求在短期內呈現急速高量現象，使快遞企業的網絡能力面臨很大壓力。為此，南方日報記者昨日（11日）走訪數家快遞企業，從而一探作為“最後一公里”的快遞企業在“雙十一”中的表現情況。現場快件堆積如山員工“壓力山大”昨日下午，在廣州白雲區的圓通嘉禾分部，記者在現場看到，堆積如山的快件一直擺放在大門口，工作人員需要從旁邊的小縫隙處進出。而在大門裡面，則是流水線般的掃描、打包及裝車過程。圓通速遞華南管理區副總劉繼新告訴記者，“雙十一”快遞的高峰從昨日下午2時開始就逐漸進入高峰。在圓通嘉禾分部，以往“雙十一”單日快件數量僅4萬票左右，平時快件數量僅為1.6萬票左右，今年“雙十一”單日快件數量達7萬票，比平時要增長4倍多。堆積如山的快件也給快遞員們帶來巨大的壓力。據瞭解，圓通嘉禾分部以前員工僅為160余人，但為了應對“雙十一”不得不臨時招聘170人，盡管如此，所有員工每天還得多加班4-5小時，才能完成當天的工作量。而對於快遞中心的核心部門—分揀中心而言，以前分揀中心一般是從18時至凌晨2時才正常分揀，而如今為了應對“雙十一”高峰，從前幾天開始分揀中心就24小時運作。據一名快遞員告訴記者，圓通嘉禾分部從“雙十一”0時開始，就有許多的電商快件開始發貨，從0時至8時僅這一個分部就收到1萬多票，而整個公司在廣州有幾十個這樣的分部，“雙十一”所產生的快件數量可見一斑。在政民路一家申通快遞網點，一名姓謝的快遞員正在緊張地忙碌著，他告訴記者，在“雙十一”期間工作量大概要增加三分之一左右，平時收派幾十個，“雙十一”期間則達到100多個，平時晚上加班到20時左右，而“雙十一”期間需要工作到晚上22時甚至更晚一些。人員“招兵買馬”臨聘員工高達2倍顯然，今年的“雙十一”要比往年都來勢洶洶。國家郵政局預計，今年“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業處理的郵件（快件）業務量將超過3.23億件，其中最高日處理量可能突破7000萬件。根百世匯通廣東分公司總經理孟憲軍介紹，2013年“雙十一”期間，百世匯通廣東公司的單月操作量將是10月份的1.6倍，“雙十一”一周高峰操作量將是平時的2.5-3倍，分公司單日最高峰操作量在120萬件左右。為應對即將到來的包裹洪流，百世匯通“招兵買馬”，提前與8家勞務公司，10家大中院校合作，從而解決快遞員人數不夠的後顧之憂。分公司現有1100名一線操作人員，目前再增加正式工編制50%，臨時工編制100%，“雙十一”一周操作期間，廣東各個分撥操作人員近3000人。在人員儲備上，韻達廣東分撥中心人員則由去年的800多人，增加到現在的將近2300人，同時各加盟網點積極準備攬件派件人手，在去年的基礎上按2.6倍儲備攬件派件業務員，從而讓業務員在“雙十一”期間不至於超負荷運行，公司規定日均攬件量不大於70票/人。記者瞭解到，目前在“雙十一”的倒逼壓力下，各大快遞公司都進行了一定的“擴容”。據省郵政管理局相關負責人告訴記者，全省快遞將通過加大投入、擴建場地、新增設備、增加人員等方式應對這一“旺季”。據不完全統計，全省共擴建、新建分撥中心20多個，新增處理場地近30萬平方米；新文件倉各型號貨運車輛約1300多台，6架全貨機的運能；增加或應急儲備人員超5000人。孟憲軍告訴本報記者，目前對場地、人員、車輛進行“擴容”，並不會導致淡季產能過剩的矛盾。由於快遞行業是一個增長速度相當快的行業，今年“擴容”後的產能，恰好能滿足明年或後年淡季時的需求。場地分撥中心頻頻“擴容”應對高峰位於白雲區江高鎮的韻達速遞廣州分撥中心，偌大的場地隨著車輛的進進出出顯得十分熱鬧，分揀人員及叉車設備有序運行。盡管場內自動分揀設備有些新，顯然投入運行不久，但新投入設備已經開始在“雙十一”這一高峰發揮其高效作用。據上海韻達速遞廣東省總經理陳景鵬介紹，平時這一分撥中心只是兩班倒進行分揀，但從10日開始，就三班倒24小時不停地運行，從而確保在“雙十一”期間不壓貨。陳景鵬告訴記者，為了應對高峰期“雙十一”，廣州分撥中心全面�用了新場地近3.6萬平方米，同時新增番禺鐘村場地，新增面積2.1萬平方米為佛山地區番禺地區操作中心，分流及減輕廣州中心壓力，作為廣州的應急倉庫。此外，東莞中心在原來基礎上新增10萬平方米，作為廣東省第二樞紐中心，而中山中心則新增1.2萬平方米場地，保障珠江地區快件進出。同時新增陽江、揭陽中心，分別確保粵西地區和粵東地區的正常運作。陳景鵬表示，為了應對最高峰，分撥中心場地較去年新增了近19萬平方米，以前全省日均處理量在160萬票，但目前擴容後的場地預計進出處理能力可達300萬票。在車輛方面，韻達廣東分撥中心臨時新增正班車線近百條、增加正班網絡班車近300台，同時整合社會資源物流卡班近千台，用于保障快件的幹線運輸及區域分撥。位於廣州太和的百世匯通也根據業務發展之需，一直不斷加大場地建設和硬件基礎投入。今年6月，公司擴建廣州分撥中心，面積達11000多平方米；7月份投入廣州番禺分撥倉面積達2500平方米；10月6日，總面積達44000平米的虎門分撥基地投入使用。目前形成廣東7個分撥中心，3個市內分撥倉共10個操作場地同時轉運的格局。價格部分企業“試水”加價提升運速記者通過採訪市場獲悉，與以往快遞公司大打“價格戰”搶佔地盤不同，今年“雙十一”還有快遞公司借此良機，通過加價1元以提升公司的服務水平。圓通速遞華南區總經理辦公室主任高珍妮告訴記者，在“雙十一”期間，圓通速遞與一些大的電商客戶進行協商，在平時價格的基礎上，每票加價1元，從而確保電商發出的快件迅速抵達。高珍妮表示，目前圓通正在大力發展航空速遞，這將為消費者帶來更加快捷的服務。單就成本來說，1元的加價本身並不能彌補高企的航空速運的成本，但公司擬為消費者提供差異化的產品，從而讓消費者有更多的選擇。圓通速遞華南區副總劉繼新表示，這一加價“只是部分網點針對部分大電商客戶，同時是在與電商客戶已經充分溝通情況下進行加價的”，並不是普遍現象。盡管記者詢問其它多家快遞公司，相關負責人均表示在“雙十一”期間將維持平時的價格不變，但中國快遞咨詢網首席顧問徐勇卻表示樂見其成。徐勇認為，目前由於快遞行業大打價格戰，從而犧牲了服務質量維持價格的低廉。為了讓快遞行業整體持續健康發展，快遞企業應該推出更多的“產品”，用差異化的“產品”為消費者提供服務。徐勇建言，快遞行業也可以像航空公司一樣，推行“旺季全價淡季打折”的服務，這樣既可以分流消費者的“洪峰”壓力，同時在提供這一產品的同時，快遞公司也為消費者提供更優質的服務。南方日報記者 彭國華通訊員 王 偉圖片說明:;;;存倉