湖北日報訊 圖為：日本E-767AWACS預警機。（資料圖片）美國戰略之頁網站10月30日報道，文件倉距上次升級剛剛3年後，日本將再次對其僅有13年曆史的“空中預警和控制”（AWACS）飛機進行升級。日本現有4架AWACS預警機，其中每架的升級費用約為2.5億美元，升級後它們將獲得與美國E-3G Block 45預警機相同的標準。報道介紹，美國空軍在2008年完成了對其E-3預警機最新升級版（即G系列機型）的測試。這些批次代號為Block 40/45的機型，主要是以最新裝備替代了上世紀80年代的計算機和電子設備。Block 45機型的改進將使未來的硬件和軟件升級變得更加迅速。最為明顯的是，新軟件將幾乎完全取代舊機型上的顯示器和鍵盤周圍的數百個開關和把手。現在許多操作都將自動進行，或是通過點擊屏幕上的鼠標來進行，而不需要採用單獨的開關。報道稱，日本迫切希望升級AWACS至關重要的原因，是該系統能在任何時候知道本方所有飛機所處的位置。此前，如何指揮進入敵方區域上空的大量飛機一直是道難題，而隨著像E-3預警機這存倉的空中控制飛機的出現，這個問題便迎刃而解了。1953年，美國空軍把裝備大功率雷達和電台設備的“星座”EC－121螺旋槳運輸機派往北美近海上空監視俄羅斯轟炸機，但是效果不甚理想。最終的解決方案是把一種四引擎噴氣運輸機改造成為空中雷達站兼控制塔，這便是E-3 AWACS預警機。E-3 AWACS預警機的研發工作始于上世紀60年代末，1982年正式投入使用。AWACS預警系統可以同時監視敵我雙方的數百架飛機，它起到了機載指揮中心的作用，從而使得本方飛機能夠相互避讓。報道指出，日本經常使用其AWACS預警機來協調針對飛近日本領空的俄羅斯和中國飛機的大規模應對行動。分析認為，對AWACS進行升級的意義，在於向俄羅斯和中國證明日本具備對中俄飛機進行監視的能力。此前，日本共同社10月27日消息稱，中國軍機已連續三天飛越沖繩主島和宮古島之間的公海上空，在東海和太平洋之間往返飛行。每次飛行都是兩架運-8預警機和兩架轟-6轟炸機，日本緊急出動F-15戰機應對，但同時承認中國軍機並沒有進入“日本領空”。（綜合人民網、環球網）儲存
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