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關於“車檢”的種種亂象早已為佛山市政協委員所詬病。今年初佛山“兩會”上，文件倉佛山市政協委員張一為、葉樹林和夏樹發都曾呼籲對“車檢”亂象加強監管。張一為、葉樹林兩人關於“車檢”的提案後來被合併為《關於加強“車檢”管理的建議》(以下簡稱《建議》)、成為市政協主席督辦案。在今年9月初得到市政府相關部門重點回複，並透露半年多以來對安檢機構進行了整治和打擊，明確車檢收費標準、整頓黑車檢機構、設立監督員等。不過張一為和夏樹發都對南都記者表示，由於車檢機構審批許可不放開，車檢所牽連背後利益輸送鏈條很難斬斷。找中介被逼的自己送檢難通過，找中介能輕易拿到合格證汽車年檢有100多個項目。多年以來，汽車年審存在潛規則是市民反映的熱點問題。自己送檢汽車很難通過，花錢找中介就能輕易拿到合格證。有車主表示，汽車年審找中介代辦儼然已形成為一條利益鏈，很多中介表示，只要給一定的手續費，找“內部的人”就百分之百可以通過，而且很快就能拿到合格證。這些中介與檢測站工作人員勾結，為順利通過年審提供便利。市質監局之前曾發現有檢測站跟代辦人員串通，在車輛方面給予“認定”，已查處了很多家檢測站。在《建議》中提到，“車檢”企業口頭上歡迎車主自己辦年檢，而行動上“車檢”企業卻每天只向車主發放20張年檢表格，這一虛一實的巨大反差使車主對自辦汽車年檢仍望而卻步，車主排隊等候數天不能完成年檢，增加車主年檢困難。與此同時，中介辦理年檢，卻不受表格多少限制，既方便又快速。這一現實再次迫使車主不得不委托中介辦理年檢，而中介則據此向車主漫天要價，“車檢”收費亂象由此產生。“同樣一輛汽車進行年檢，禪城區內的中介收取的車檢費為900元，鄰近的順德區收費650元，南海區收費是500元，如果再到遠一點的高明區，其收費則為300元。”而即使同一中介收費也不同。還是以禪城區為例：張三去甲中介辦理汽車年檢，收費為700元，李四去呢，收費則為600元，而王五去則為500元。反正就看誰與中介的關係好，關係越好收費越低。此外，中介每年收費也不一樣：去年收取的車檢費為70 0元，今年卻要900元。同時中介收費不開具發票、車檢機構更不告知車主收費標準。《建議》呼籲政府給予中介收費指導價。《建議》中還提到，在車檢業務中，隨處可見政府部門的影子。如檢測汽車尾氣由環保部門負責，檢測汽車安全性能由技術監督部門負責，最後年檢合格由公安車輛管理部門蓋章確認等等。一些部門在利益的驅使下，不依法履行職責，幫助中介及車檢企業違法實施車檢，使合格的汽車不能通過年檢，不合格的汽車卻能年檢過關，破壞車檢市場，損害車主合法權益。檢測站涉壟斷130萬輛車才30多個站，缺口近半隨著佛山市汽車保有量不斷增加，汽車車檢站仍然是“僧多粥少”。記者近日在海八路汽車檢測站看到，雖然車輛檢測時間比原來短了很多，但檢測站外仍然有車在排隊等候。記者瞭解到，基本上從上午9時一直到下午5時下班，都有車在排隊，有時甚至大排“長龍”。目前佛山汽車保有量估計達到130萬輛，整個城市才30多個檢測站，老百姓怨聲載道。“關鍵還是站太少了，有壟斷嫌疑。按照規劃，兩萬輛車一條檢測線，我們的檢測站缺口近一半。”佛山市環保局機動車排氣汙染控制管理科科長邱樹清說，他們從2010年開始，就寫了報告給市委市政府，申請多建些檢測線，“只有站多了，競爭大了，服務質量才能好。我們提倡寬進嚴出，出了問題，我們就可以停你，也可以處罰和亮黃牌。”政務委員的《建議》提到，佛山市汽車擁有量已突破120萬輛，“以我市常住人口700萬計，平均近6人就擁有一輛汽車。”而按廣東省有關規定，“車檢”企業是以區為單位設置，即一個區內的“車檢”企業數量是固定的。這種規定滯後且不科學。比如禪城區10年前“車檢”企業為5家，現在汽車數量已成倍存倉加，“車檢”企業數量卻仍然未變，顯然無法滿足年檢的需要。而來自佛山市質監局提供的數據顯示，佛山四區(不含順德區)現有汽車檢測站19家，汽車檢測線21條，另有在建的汽車檢測線3條。去年20條汽車檢測線首檢汽車數量是409668輛，每條檢測線年平均首檢數為20483輛。高科技來作弊律師起底：屏蔽監控系統修改數據，有檢測站非法獲利幾千萬近幾年，為整治機動車年審亂象，佛山建立了機動車安檢機構視頻公開監控系統。通過視頻監控的手段，讓車主可以在辦事大廳實時查看汽車檢測全程的操作情況和檢測數據，增加汽車在線檢驗工作的透明度。環保部門建立機動車排氣汙染監督管理信息系統和防作弊系統，並實現檢驗數據的實時傳輸，利用視頻監控對安檢機構的排氣檢測過程實施監管。同時對各環保檢驗機構實行機動車排氣汙染防治信息系統實名制登錄並明確區分每個人的操作權限，規範了系統操作人員對機動車排氣信息的錄入，防止其擅自篡改檢測數據。公安部門也建立了機動車網上審驗管理系統，實現聯網並實時對車輛年審檢驗工作進行監控。在檢測系統升級的情況下，車審各種貓膩依然層出不窮，新漏洞又在哪裡？“這些只是對他們表面操作的監控，未能夠對他們更換軟件問題實施監管。”佛山市質監局局長梁志光接受《瞭望東方周刊》採訪時表示，從目前掌握的情況看，檢測站利用了高科技手段，比如換軟件，“你來檢查的時候，他們用這個軟件，你走了，他們又換一個卡進去，他們軟件換了，你就沒有辦法了。現在遇到的最大問題是檢測站的(犯罪)手段問題，為了賺錢，他們的變化總是比我們快一點，比如以前在操作過程中，我們用攝像頭監控，他們就改了，改為用軟件了，用更高科技的，我們總是沒他們那麼快。”“檢測的數據在電腦里，體現不出來，(檢測站)他們人為去操作，說你行就行，說你不行就不行，他們就是把一個系統屏蔽掉，用另外一個系統來操作。”市質量技術監督局副局長李林補充，是否過關，檢測站有很多辦法，比如他們輕踩剎車，這裡有人為操作的環節，就給檢測站形成了空間。延伸“修改年檢情況，合格也可以不合格”佛山汽車年檢亂象一直飽受市民詬病。禪城車主鄧先生的大�小車今年剛好踏入8年車齡。以往每次年檢他都是委托他人代辦，而今年他則嘗試自己來為車輛做一次年檢。他的車送到4S店進行了油路清理等檢修後，尾汽檢測的結果卻比之前還高出1倍多；同一天內兩次檢測，上午自己送檢的結果，與下午經代辦送檢的結果，尾氣排放指標相差超過10倍。他無奈感嘆：“汽車年檢水太深了。”4S工作人員建議找代辦年審。“有車管所內部的民警自己的車去年審時，連續5次車都沒有過，而到路邊找證托花了幾百元馬上就能辦成，怨氣也很大。”一知情人告訴記者，自己被弄得哭笑不得。對此，窩案被告方的一名代理律師告訴記者，之所以出現這樣的問題，是因為有的檢測站在電腦里安裝了一款可以隨意操控汽車能否合格的軟件。該律師正是這名軟件發明者的代理律師。他透露說，這名被告人是搞軟件設計的，此前專門開發出了一套軟件，安裝進檢測站的電腦就可以把國家車輛檢測監控系統屏蔽，操作者就能隨意對車輛的年檢情況進行修改。“把不合格的車變合格，而一些車合格的，他們也可以讓你不合格，必須去找中介才能過線。”他說，被告人以三萬元一套的價格將這個軟件賣給了南莊一檢測站，這個檢測站一年內因此非法獲利幾千萬元。據他說，雖然他並不知道其它的檢測站是否也在使用該軟件，但操作手法基本相同。除了對電腦系統進行操控外，記者瞭解到，檢測站會以高價出售一種“特殊”的年審表，當車主手持這份外行人看不出有什麼區別的年審表去檢測的，才能夠過線。據透露，這樣的年審表一份定價為180元，由檢測站集中批發給中介後，價格就變成了350元，中介賣給車行變成了450元，最後由車行以650-750元的價格賣給車主。儲存