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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/當你出差或旅遊，迷你倉最平坐著飛機在成都雙流國際機場起飛或降落的時候，你是否知道：就在不遠處，有一群人正專注地看著你坐的那架飛機？很難想象，世界上每一架飛機的起飛和降落，都有這麼一群人在關注。他們在網絡上討論和分享，到現場去看飛機、拍飛機。這群人，我們稱之為“飛友”，即飛機愛好者，他們對來往本地的航班和機型了若指掌，硬盤里也存著各種飛機的照片———同樣的機型有著不同的彩繪，同樣的時間也會有不一樣的角度。目前成都大約活躍著幾百名飛友，經常會去雙流機場看飛機起降。這裡偶爾會有很特別的飛機，但大多時候也就是空客的320和波音的737。你若問，看這些千篇一律的飛機有什麼意思，飛友們會告訴你，其中的樂趣大著呢！成都商報記者 王越兩個飛友的故事1楊明雨的故事帶上乾糧和相機，坐著公交去機場楊明雨今年21歲，大學剛剛畢業。過去三年，他最大的樂趣就是去機場。從桐梓林出發，坐806路到雙流的歐城花園站，再往機場方向走上兩公里，到了機場外圍。找個高處，一個空曠的地方，就是看飛機的好位置了。如果是周末，他還會遇到不少飛友，還有附近村里過來推銷蔬菜瓜果的村民。飛機起降的呼嘯聲、人們的說笑聲，伴著密集的相機快門聲，讓這裡很是熱鬧。楊明雨先是喜歡旅行，飛機坐得多了，自然也就對飛機感興趣。後來他有次去網上搜索飛機的照片，發現了“民航資源網”，進去後發現這裡是飛友們的天地。找到了“組織”後，他這個愛好也就一發而不可收拾。假期里，楊明雨有時甚至會一周去3次機場，大多是坐公交，來回近3個小時，如果和有車的飛友約好了，就搭個順風車去。楊明雨說，看飛機主要分兩種情況：去看特殊的飛機，或者漫無目的地去看。所謂特殊的飛機，就是指不常見的機型，或者是機身有彩繪的那種。最近一個月，成都特殊的飛機不少，先是南航的波音787夢想飛機首航，又是卡塔爾首航成都，還有“熊貓大使”直飛倫敦。華商大會也給雙流機場帶來各種各樣的公務機。楊明雨說，這些公務機對飛友來說十分珍貴。因為它們不像航班，會“定期來訪”，這些公務機大多只會來一次，飛友也只有一次機會看到，不容錯過。所謂漫無目的地去看，工作量也非常大：把所有經過的飛機全拍下來，包括飛機滑行、起飛、升空、降落的所有過程，乃至每一個過程的所有角度。因為“每架飛機每次起飛和落地都是不一樣的，只有程序一樣。如果都全部一樣也就不會有空難了，你說是不是？”楊明雨說。2李蒙驪的故事去一次機場要拍上千張照片去一次機場，李蒙驪就要拍一千多張照片。李蒙驪在地鐵公司上班，他卻喜歡上了飛機。他去機場看飛機，差不多是十年前了。他回憶說，那時已經有了飛友這個群體，但也不過幾個人。後來網絡發達了，有了論壇，有了QQ群，愛好者才多了，聚集起來。十年過去，李蒙驪已經數不清自己去了多少次機場。唯一能統計的，就是他拍了幾十萬張飛機的照片。電腦里裝不下了，他就去買4TB的硬盤來放，一共買了三個。照片太多，他就按航空公司和機型來分類。李蒙驪最喜歡的，是法國空客公司的A330系列飛機。在他眼中，A330可以說是現有的機型裡面“飛行姿態最美”的一個。“特別是落地的時候，很優美。”他補充說。飛行姿態？這對於不是飛機愛好者的人實在難以理解，到底怎麼個美法兒？“經常看，看久了，就覺得美。”李蒙驪說儲存李蒙驪有車，可以直接開車去機場。但他更願意騎自行車過去。他住華陽，距離機場並不算遠，騎車40分鐘就可到達。看飛機的一天往往是這樣度過的：手拿相機，注視著跑道方向，一有飛機出現就連按快門。如果有其他飛友，可以聊聊天，交流一下，拍完一起吃個飯。在成都，追飛機的人最主要還是飛友，除此之外還有攝影愛好者。相對來說，這個圈子比較封閉。一般來說，新入門的都是由老一輩帶著過去。當然，這個圈子也不大。中秋節那天，國外最大飛友網站（airliner.net）的觀察團一行28人來到成都，早上8點，群里的成都飛友們就到達機場接機，然後帶著國外的這些愛好者去第二跑道拍飛機，是學習也是交流。4個小時後，這28名外國飛友又坐上了去上海的航班。在雙流機場能看到的漂亮飛機各大航空公司的機身彩繪，是飛友們最愛看的一道風景。東方航空東航有各種各樣的彩繪飛機，比如“紅領巾夢想號”“大美青海”等，世博會時就塗裝了5架。東航雲南分公司還有孔雀彩繪飛機。中國航空國航的彩繪以牡丹為主題，華麗大氣。楊明雨比較喜歡的，是國航西南分公司的兩架秀美四川的彩繪飛機，機型是空客A321。荷蘭皇家航空荷蘭皇家航空公司（KLM）的747客機，機身是大塊的藍色彩繪，十分醒目。這架飛機從阿姆斯特丹飛成都，一周5班。泰國航空泰國航空公司的波音777，機尾深藍色塗裝加金邊，特別漂亮，飛友們一般都叫泰航為“泰美麗”。這架飛機飛曼穀到成都的航班，下月開始一周7班，每天一班。但是這架777只偶爾在客人特別多的時候才用，平時都是飛空客A330。泰國東方航空在雙流機場，泰國的航空公司除了“泰美麗”之外，還有泰國東方航空。跟“泰美麗”一樣都有藍色機尾，但機身是銀色塗裝。機型則是波音737-300，它在成都出現的時間並不確定，因為這架飛機只飛旅遊包機。全日空航空全日空的波音737-700客機原來是金色塗裝，飛東京成田機場到成都的航班，夏季一周7班，冬季一周5班。但是令人遺憾的是，現在這個彩繪塗裝給改成標準裝了，藍色機尾。亞洲X航空亞航的紅底白字大家或許很熟悉了，相信不少人去東南亞旅遊都坐過“Air Asia”。但楊明雨告訴記者，這其實是亞洲X航空，亞航旗下的一個分公司。這個公司專飛長途航線，比如吉隆坡到成都。P.S：不同航空聯盟的飛機也會印上不同航空聯盟的標誌，比如天合聯盟的絲帶標誌、星空聯盟的五個小三角標誌，都值得一看。Tips：A.飛友們的秘密武器———“非常准”看飛機，首先要掌握航班信息。楊明雨說，飛友們一直都是用的“非常准”，因為這個軟件跟民航內部聯網，所以可以知道不少很難查到的信息，比如飛機的機齡，註冊號等等，還有免費短信，這些都非常方便。飛友們看重這個軟件的原因是，雖然航班可以查到，但是機型卻會改變，本來應該是一架大飛機，但如果票賣的不多，航空公司很有可能將大飛機換成小飛機。如果準備去看這個特定飛機的你並不知情，就白跑一趟了。但是，楊明雨說，“非常准”現在也不大准了。所以，飛友們拿到信息，都要去國內外網站上再確認一下。B.飛友們的活動規律———“冬休”成都飛友看飛機，有“冬休”之說。因為成都一入冬，霧霾天就非常多，能見度太差，而拍飛機對大環境要求很高，空氣不通透就很難拍了。當然，冬天戶外比較冷也是原因，在外面站一天實在難受，飛友們寧願待家里，等到立春過後，再開始活動。mini storage