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八月份，迷你倉我們造訪韓國的麟蹄郡，體驗亞洲全新賽道——Inje Speedium國際賽車場。這賽道設施齊全，基建完善（總造價約為二億美元，不計土地費用）。因為適逢暑期旅遊熱潮，我們在路上花了不少時間，不過賽道本身很有挑戰，十分令人期待！ 這是亞洲保時捷卡雷拉盃首次在這條賽道上舉行，捷成車隊跟我度過了一個難忘的比賽週末。 智力、體能、勇氣 賽道高低落差明顯，很有挑戰，對車手而言，則是又驚又喜。賽道有不少盲點，是對車手的真正考驗，處理不當，就會變成噩夢。面對盲點，一方面你必須有足夠的勇氣，以極速迎接前方未知的挑戰；另一方面，你必須十分信任車隊，把賽車調校到最佳狀態，能做出最快最精準的反應。同時，你也必須相信賽道裁判，會及時打出旗號，通知車手賽道狀況，比如在賽道上有阻塞或碎片雜物。 亞洲保時捷卡雷拉盃所有車手都面對同樣的挑戰。對大家來說，都是新賽道，都沒有經驗，都沒有任何賽道數據。我們週三抵達賽場，比賽從車隊著手調校賽車的一刻就開始了。 一切從零開始，至關重要是車隊工程師和車手必須通力合作，為保時捷911 GT3 Cup賽車找到最佳設定。工程師在賽車工程學方面的知識，加上我的駕駛經驗，讓我們能夠從一開始順利上軌道。賽道全長4.208公里，落差、大直路加上迂迴的連續彎，可以說是一條考驗儲存倉手真正技術的賽道，車手的智力、體能和勇氣缺一不可。 週五的自由練習環節，我們進展不錯，找到了合適的調校。但在排位賽，我遇到了挑戰，要克服賽車的轉向不足問題，經過緊張的排位賽，最終我們取得了在兩回合比賽中都從第四排起步位置。 取得三甲 第一場比賽，是25位實力強勁的車手第一次在這賽道較量，預計會有不少事故發生，尤其是前排車手。發車關鍵，是要一馬當先，提高警覺，避開前面打滑的車輛。 我們沒有捲進任何事故，順利完賽，直奔頒獎台而去。更重要的是，我在這場比賽獲得的積分比榜首兩位車手要多！ 我對參賽車感覺不錯，但我們知道還有可改進之處，所以在第二場比賽前做了一些重要的調整。我起步很好，在第一圈升了一位，對賽車很有信心，在賽道上發揮實力。無奈在最尾第二圈，我拼力進佔上前時，打滑導致名次滑落了三位。這回合比賽，我們用的是舊輪胎，可是圈速比上一回合用新輪胎時還快，成績應該還可以再好一些。 比賽結束之後，捷成車隊仍然保持在積分榜第三名，有望爭奪總冠軍。賽季還有三場比賽，還有很多懸念，而車手面臨的壓力也會愈來愈大。下一站比賽在新加坡濱海灣賽道舉行，是一級方程式新加坡格欄披治的支援賽，既是賽季的一大看點，也是賽季中獨一無二的街道賽，對車手而言更是特別的挑戰。 A 撰文 = 艾明達 (捷成車隊)迷你倉