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近日，迷你倉沙田南都記者走訪本土二手車市場時，有車商反映，目前過高的過戶費用已經成為中山地區二手車市場的發展路障，收費標準明顯高于省內其他城市。據瞭解，目前本土二手車交易過戶費用封頂線竟高達7000元。高昂的過戶費用是否會影響消費者的選擇，二手車商有何對策，他們的生存壓力如何？現象：過戶費最高達數千元8月19日下午，南都記者來到了位於彩虹大道的中山鴻源二手車交易市場，在一家規模較大的二手車行裡面，一位中年男子正與該車行工作人員討價還價，後者多次表示，“我們也沒辦法，過戶稅費居高不下，只好壓低收車的價格。”上述二手車行負責人蔣瑋(化名)向南都記者表示，目前中山地區二手汽車交易過戶費用主要為交易市場所收取的評估費(俗稱“過戶費”)，而過戶費的徵收標準是二手車成交價格的2.15%，因此，過戶費從幾百元至幾千元不等。蔣瑋表示，早在2011年，該店曾售出一輛幾乎全新的進口豐田埃爾法，其時成交價格為50多萬，而單是過戶費便高達8000多元，“長期以來，二手車經銷商對過戶費徵收標準極為不滿，後來管理方將過戶費封頂線定在7000元，但這樣的收費都可以買一輛二手車了。”“假如說全省都是統一徵收標準的話，我無話可說，但為何獨獨是中山呢？”位於西區沙朗105國道華駿二手車市場的經銷商，同樣不滿現行的過戶費徵收標準，該市場某二手車行負責人廖國平(化名)告訴南都記者，環顧省內其他城市，中山地區二手車過戶費“遙遙領先”，而偏高的過戶費用直接影響到他們的經營及收益，“在收車時就要把過戶費算進去，通過壓低價格來平衡，但勢必會影響收車的效率及利潤空間，生意更加難做。”南都記者在上述兩大交易市場隨機訪問了幾位消費者，他們表示，偏高的過戶費最終將影響到市場價格，客觀上造成二手車價格的虛高，並質疑上述標準是否具有相關法律依據。他城：珠海同類收迷你倉價錢僅為350元南都記者為此聯繫到珠海市的某家二手車行，該車行負責人表示，對於中山地區偏高的二手車過戶費早有耳聞，目前珠海幾大二手車交易市場收取的服務費統一為350元/輛，“無論是幾萬元的車，還是幾十萬的車，市場工作人員做的事情都是一樣的，統一收費很正常，憑什麼高價車就得高收費呢？”該負責人表示，中山地區的收費標準其實就是由當地幾大交易市場持牌人商討而定的，目前的收費標準必然影響市場的正常流通，招致二手經銷商的不滿。風險：避免二次過戶或會引發糾紛 本土不少二手經銷商均向南都記者表示，為避免過戶費的二次徵收，在收車時會與出售方簽訂協議，並將車款全額交付對方，等二手商品確定買家後，再進行過戶事宜，但此中也暗藏風險。廖國平告訴南都記者，他們在收車時只能查驗二手車輛的質量問題及是否屬於盜搶車輛，但並不清楚出售者的身份背景，“假如出售者此前拿車子去抵押或簽下其他協議，在二手商品出售前(戶名尚未變更時)，可能會引發其他的經濟糾紛，這樣的事情確有發生過。但假如過戶費合理的話，我們就直接將車子過戶到公司名下，無需提心吊膽了。”對策：推出售後服務提升競爭力由於二手車市場競爭日趨激烈，為提升自身競爭實力，本土有二手經銷商開始“思變”，推出了“售後服務”的措施。中山市車來車往汽車有限公司負責人吳經理向南都記者表示，在省內一線城市，早有二手經銷商推出售後服務，而在中山地區，他們將是“第一個吃螃蟹的人”。據瞭解，上述經銷商將針對店內精品二手車推出兩項服務：變速箱及發動機的質保(1年或2萬公里)；免費終身代辦年審(即免去代辦費)。吳經理表示，去年末他們增設了售後服務部，涵蓋汽車美容、鈑金、噴漆和大修等服務項目，“長期以來，‘服務’在二手車市場得不到重視，但未來這將是核心競爭力之一，不能一味拼價格，預計不久將會有其他同行效仿。”迷你倉庫