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信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/成都商報記者 劉文藻 攝影實習記者 劉海韻核心提示更多直達離堆公園支線從地下貫穿都江堰市區，迷你倉新蒲崗直達灌縣古城，被譽為都江堰的“地鐵1號線”。中途設迎賓路站、李冰廣場站和離堆公園站，其中李冰廣場站暫不開通更多便捷從時刻表上看，8對至離堆公園站的動車中，晚間回蓉的D6154次運行速度最快，全程耗時為37分鐘。離堆支線還開通了一對南充直達的動車組。將來，還可能開通重慶至離堆公園、青城山、都江堰的動車從今日開始前往離堆公園參觀魚嘴，登玉壘山鳥瞰都江堰全景，都可以乘動車直達了！成灌鐵路的重要支線———離堆公園支線開通運營，這條被譽為“都江堰的地鐵1號線”將以地下穿行的方式貫通都江堰市區，全長5.96公里，設置迎賓路站、李冰廣場站、離堆公園站3座車站。據悉，該線開通後成灌動車組的運行也將隨之調整，但票價上仍維持現有格局，成都站至離堆公園站需要15元。此外，離堆公園支線還會開通一對南充直達動車組。地下穿越都江堰3個車站暫時只開兩站2010年5月12日正式通車的成灌鐵路，將在今日迎來她的一條重要支線鐵路開通。經過幾年的建設，全長5.96公里的離堆支線正式開門迎客，這條直接連接魚嘴、玉壘山景區的鐵路，將為遊客“拜水都江堰”帶來更多的便利。據悉，離堆支線為客運雙線，從正線鐵路都江堰段引出，在都江堰市區二環路觀鳳樓附近分叉進入市區，以地下鐵路的形式貫穿都江堰市區，直達灌縣古城，由於該段全為地下線，也被譽為都江堰的“地鐵1號線”。“全線設置了迎賓路站、李冰廣場站和離堆公園站3個車站，受限于周邊配套設施尚未完善的影響，目前李冰廣場站暫不開通。”據成鐵局相關負責人介紹，離堆公園支線初期運營速度為80公里/時，它的開通運營將縮短成都市中心城區與衛星城間的時空距離，形成了一條成都市經郫縣至都江堰並輻射阿壩的西向快捷客運通道，由於鐵路線路深入“5·12”地震震中區域，因此鐵路在抗震設計上也是下足了工夫，3座車站可抗八級地震，使用年限為100年。離堆公園站出發路上最快只需37分鐘記者瞭解到，成灌鐵路離堆公園支線通車後，成灌動車組的開行也將隨之調整。在8對動車組停運的同時，今日起，在仍開行的19對動車組中，調整8對始發終到離堆公園站。通過對比時刻表記者發現，8對新開的列車中，D6154次運行速度最快，每日20時20分從離堆公園站發車，經停犀浦，終到成都站為20時57分，全程耗時為37分鐘。D6153次列車因經停車站較多運行耗時最長，17時20分從成都發車，18時1迷你倉出租分到離堆公園站，全程需要運行51分鐘。昨日，該支線各列車車票已經開始預售。統計表明，1天就售出了240張動車票。隨著離堆公園支線投入使用，成鐵局已著手研究重慶至青城山、都江堰的動車開行方案，預計將在近期開行。屆時重慶的旅客前往都江堰，只需要乘坐成渝動車，再轉成灌動車，不到3小時可順利抵達。離堆公園站始發終到車次→ 成都站至離堆公園站D6141次D6153次 D6149次→ 離堆公園站至成都站D6150次 D6154次票價：沿用成灌鐵路階梯票價原則，全程15元→ 犀浦站至離堆公園站D6143次 D6145次D6147次 D6151次→ 離堆公園站至犀浦站D6142次 D6144次D6146次 D6148次D6152次票價：沿用成灌鐵路階梯票價原則，全程10元→ 離堆公園站至南充D6192次→ 南充至離堆公園站D6191次票價：一等座92.5元二等座80.5元記者打探離堆公園站暫只開放一個出入口昨日下午記者提前來到都江堰打探離堆支線的準備情況。通過地下通道進入離堆公園站後發現，由於深入地下，車站無論在形式上還是功能上，都與地鐵車站別無二致。該站廳內設置了7個售票窗口、2台自動售票機以及自動販賣機，由於尚未開通，所有設備都在進行調試中。離堆公園站設置了4個出入口通達地面，A口位於仰天廣場的西側，B口位於水街西側，C口則在水街東側，D口通向仰天廣場東側。由於A、B、C口外圍設施仍在建設中，該站開通後暫時只開放D口供旅客出入，其到離堆公園的直線距離為500米左右。該站位於都江堰市水文化廣場，同時還與今年投入建設的仰天地下商業綜合體東南側相接，打造城際鐵路都江堰終點站的遊客集散中心。“這也是支線上3座車站中最具有特點的一個，其餘兩個站則更多注重鐵路的功能。”據介紹，迎賓路站設有4個出入口，分別可到涼水井路和岷江路。李冰廣場站位於都江堰汽車客運站附近，規劃設3個出入口，可到青城路、觀景路。在探訪過程中記者發現，由於三座車站深入地下，並不像傳統的鐵路車站擁有大站房、大標識，其地面上的構造極為普通，與市民常見的地鐵站一致，市民、旅客需要多留意。相關新聞成彭支線預計年底開通離堆支線今日正式開通，成灌鐵路另一條支線成彭支線又進展如何呢？成都商報記者從施工方中鐵八局建築公司瞭解到，成彭支線從成灌鐵路郫縣西站引出，沿線新建新民、三道堰、古城、彭州南、步行街站、彭州共6個車站，目前這些車站已經進入內外裝工程，外部裝修及風雨棚將在9月底完成，內部裝修則將在11月完成。隨後全線將轉入列車、列車設備、人機工程等聯調聯試，預計年底該線將開通運營。儲存倉