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據《第一財經日報》7月8日報道，自存倉7日失事的從韓國飛往美國的飛機上，有近半數是中國乘客，比韓國乘客還要多近一倍。為什麼韓國的航班上，會有如此多的中國乘客呢?“在中美航線上，韓國航空公司的票價一向比中美航空公司直飛的要便宜很多，而且到美國的航點選擇也很多，因此很多中國乘客去美國都傾向于選擇從韓國中轉。”一位航空業內人士說。據瞭解，目前在上海-舊金山航線上，僅東航、國航、美聯航三家公司有直飛航班，但票價都比較貴。比如7月15日從上海直飛舊金山的單程票價最低為8810元(不含稅)，最高的近兩萬元，而如果經韓亞航空中轉一程則只需5100元，最低相差3710元；同樣，8月7日直飛舊金山的票價最低為8810元，而經韓亞航班中轉一程的價格為6560元，至少便宜2250元。低票價的背後，是韓國航企通過打造國際樞紐，爭搶中國客源的野心。“對中國和韓國的航企來說，中韓航線都是利潤豐厚的航線，不過，對韓國的航空公司來說，野心絕不只是中韓之間點對點的市場，而是通過吸引中國乘客到韓國中轉，飛往美國等更遠程的國際航線。”一家國內航企的管理層說。值得注意的是，對於韓國國際樞紐的打造，韓國政府也是從各種政策方面鼎力支持。從今年5月1日起，持赴美簽証的中國遊客，經韓國轉機，就可享受最多30天免簽入境韓國的優惠，這也吸引了大批中國遊客購買韓國航空公司的機票，經首爾或釜山中轉赴美，如果時間充足，還可以先在韓國遊覽。